当豪华车品牌开始“低头”

        豪华品牌电气化转型的步伐正在加速。

        日前，玛莎拉蒂正式宣布，双涡轮V8发动机将于2023年年底正式停产，搭载该发动机的车型将持续销售至2024年。

        7月5日，兰博基尼旗下燃油车全部售空，兰博基尼CEO斯蒂凡·温克尔曼（Stephan Winkelmann）对此回应道，随着公司向混合动力车型转型，其内燃发动机车型在生产结束前已经售罄。目前，兰博基尼两款燃油车型Hurucan和Urus的订单已满，这也意味着，其燃油时代正式落幕。到了2025年，兰博基尼的纯燃油版车型将会全部替换为插电式混合动力车型。

        另一边，据外媒报道，保时捷正在与潜在的金融和战略合作伙伴谈判，以建立一家电动汽车电池工厂，该工厂的投资可能将高达30亿欧元。

        眼下，豪华车品牌向新能源转型已是必然趋势。中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟表示，全球汽车发展的唯一方向就是新能源化，或者说是电动化，这已成为全球各国家和企业的共识。在张永伟看来，“过去，很多国家对这点存在争议和摇摆，而中国的新能源汽车产业则一直在增长，不断迈上新台阶。经过这几年的发展，新能源化这个不可逆的态势已基本形成。”</