浅析物流输运行业车队数字化运营平台的发展与建设

行业背景

运输，永远是物流最重要的基础要素，没有了运输，任何供应链和经济的发展都只是空中楼阁。运输的效率决定了贷物流通的时空效率，直接影响着供应链效率和经济运行效率，其重要性无论怎么强调都不为过。车辆，是运输最基本的工具，但长期以来，运输的基础性地位和运输过程的分散。单车运行为主的特点，使得运输服务在完全市场化的环境下处于弱势地位，面临着生存和发展两大压力。尽快提升运输的组织能力、服务水平、管理效率是每一个从事运输的物流人最重要的课题。实时线上支付的物流车辆管理系统贯穿物流运输的车辆全流程、全生态、全服务。让车辆管理、财务管理、后市场管理、司机管理、金融租赁等不在是难事，让管理者买好车、管好车、养好车、用好车，真正实现电子化、数字化。

1）2017年开始，中国公路运输行业结束了以电商飞速发展为依托的行业黄金期，整个行业进入供大于求的微利时代。

2）激烈的市场竞争，让车队的利润大幅下滑，上游客户对运输的品质要求越来越高，金税三期、社保入税等政策财税环境让车队成本显著上升，2017年行业的平均毛利率为10.9%，净利利率为4.7%，2018年行业的平均毛利率为9.7%，净利利率为3.9%，2019年Q1行业毛利率为9.2%，净利利率3.1%。大量C端车辆抱团为小B车队，抱团取暖，提高拿业务能力；中小车队向中大型车队进化，以规模要效益。

3）市场回归理性，进入微利时代，公司规模在由小到大的过程中，对管理、产能、采购成本、资金的需求也越来越高。但中国传统物流车队在前面野蛮发展时期的粗放管理模式无法使用当前的行业形势，亟需专业车队经营管理及数据分析智能化工具协助其提升管理，降本增效。

企业背景

随着当前电商和互联网的蓬勃发展，国内公路货运行业的运力和货运量也日益增长，中国公路货运市场发展空间和潜力庞大，运力呈现数倍的猛增，运输货量增长迅猛。对于公路货运行业的主要承载者物流车队而言，市场空间虽大，但大部分普遍存在管理粗放、效率低下、财务混乱、融资困难、业务单一等问题，物流公路运输组织方式及车队内部管理效率面临挑战，传统运营模式亟待升级。

现状分析

管车现状痛点总结分析：

建设目标

传统的运输服务行业的企业都是通过手工录入订单、制作财务报表来管理，实时线上支付的物流车辆管理系统构建了以业务流、资金流、票据流、信息流“四流合一”的管理系统，解决了车队管车难、司机结算难的痛点。

通过管理系统建立车队、线路、司机车辆的信息系通，将车队、线路、司机和车辆等信息绑定构建管车平台系统，可以查询、追溯每位司机，每台车的相关信息，还可与外部公司建立车辆和司机的共享信息池，各个车队把自有车辆和司机加入信息池共享资源。实现管车、管人（司机）、管资金，最终实现让车辆运营管理更轻松的目标。

其功能优势如下：

1、订单管理：对接货源、异常上报。

2、司机台帐：工资单、充值、提现、消费。

3、优惠加油：司机到油站扫码即可加油。

4、ETC服务：车辆自动通关，查看消费记录。

5、维修保养：为司机出行安全保驾护航。

6、车队管理：借支报销与审核，司机对账。

实时线上支付的物流车辆管理系统，适应未来物流公司的自有车辆管理的需要，为经营者管理好自己的人、车、货，让成本管控、安全管控、车辆损耗降到最低，无疑是公司“降本增效”的最好工具。

系统演进规划

采用总体规划、分阶段建设的思想，构建基础能力，稳定运营逐步提升服务能力。依据系统演进策略及最终目标，考虑现有周边系统的支撑能力现状，结合团队的经验和最佳实践建议，建议按照以下系统规划进行建设：

1. 第一阶段：夯实基础功能
2. 第二阶段：拓展平台能力，开放链接第三方服务供应商和上下游业务伙伴。
3. 第三阶段：金融场景
4. 第四阶段：智慧运营