2、利用 Wazuh 和 Suricata 进行入侵检测

利用 Wazuh 和 Suricata 进行入侵检测

在当今数字化时代,各类组织都越发重视保护其数字环境。随着技术的发展和数字系统重要性的提升,网络威胁也在迅速升级。组织需要采取主动的网络安全措施,部署既能预防又能检测威胁或入侵的机制和可见性控制。

1. 什么是入侵检测系统(IDS)

IDS 通过监控网络流量、系统日志和其他相关信息,来识别和分析与已知威胁或异常行为相关的模式和特征。其主要目标是检测潜在威胁或违规行为,并向安全管理员发出警报。当 IDS 识别出可疑行为或模式时,会生成警报,通知安全团队采取适当行动。

1.1 IDS 的类型

主要有两种类型的 IDS:网络入侵检测系统(NIDS)和基于主机的入侵检测系统(HIDS)。它们的区别如下表所示:
| 类型 | 监控范围 | 位置 | 检测重点 | 常用工具 |
| ---- | ---- | ---- | ---- | ---- |
| NIDS | 在网络层面工作,监控不同设备之间的数据传输,查找可能表明入侵的异常行为或事件 | 在网络基础设施的一个或多个中心位置运行,监控和分析通过这些点的流量 | 检测网络攻击和异常,如端口扫描、DoS 攻击、入侵尝试等 | Suricata、Snort |
| HIDS | 直接安装在主机上,监控日志文件、系统调用、文件完整性和其他特定于主机的文件,以查找异常活动 | 在单个主机或设备上本地运行,关注该机器特有的操作 | 监控主机活动,检测未经授权的访问、文件系统更改、关键系统文件修改和可疑进程或行为 | Wazuh、OSSEC |

2. 什么是 Suricata

Surica

内容概要:本文围绕新一代传感器产品在汽车电子电气架构中的关键作用展开分析,重点探讨了智能汽车向高阶智能化演进背景下,传统传感器无法满足感知需求的问题。文章系统阐述了自动驾驶、智能座舱、电动化与网联化三大趋势对传感器技术提出的更高要求,并深入剖析了激光雷达、4D毫米波雷达3D-ToF摄像头三类核心新型传感器的技术原理、性能优势与现存短板。激光雷达凭借高精度三维点云成为高阶智驾的“眼睛”,4D毫米波雷达通过增加高度维度提升环境感知能力,3D-ToF摄像头则在智能座舱中实现人体姿态识别与交互功能。文章还指出传感器正从单一数据采集向智能决策升级,强调车规级可靠性、多模态融合与成本控制是未来发展方向。; 适合人群:从事汽车电子、智能驾驶、传感器研发等相关领域的工程师技术管理人员,具备一定专业背景的研发人员;; 使用场景及目标:①理解新一代传感器在智能汽车系统中的定位与技术差异;②掌握激光雷达、4D毫米波雷达、3D-ToF摄像头的核心参数、应用场景及选型依据;③为智能驾驶感知层设计、多传感器融合方案提供理论支持与技术参考; 阅读建议:建议结合实际项目需求对比各类传感器性能指标,关注其在复杂工况下的鲁棒性表现,并重视传感器与整车系统的集成适配问题,同时跟踪芯片化、固态化等技术演进趋势。
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