消息称苹果从亚洲订购1000万部3G版iPhone

苹果已向亚洲代工厂商下订单,计划订购1000万部3G版iPhone。苹果CEO乔布斯预计公司今年将售出1000万部iPhone。尽管受到消费者追捧,但因只支持2.75G EDGE网络,iPhone的数据传输速度受到质疑。苹果预计将于今年晚些时候发布3G版iPhone。

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北京时间3月27日消息,据国外媒体报道,Gartner分析师肯·杜拉尼(Ken Dulaney)近日表示,苹果可能已经向亚洲代工厂商下订单,计划订购1000万部3G版iPhone。

  杜拉尼援引亚洲消息人士的说法称,苹果已经向亚洲代工厂商下第二轮订单,计划订购1000万部3G版iPhone。苹果CEO史蒂夫·乔布斯(Steve Jobs)此前预计,该公司将于今年售出1000万部iPhone,超过2007年的370万部。目前看来,仅依靠第一代iPhone,苹果就可以完成这一销售目标。

  iPhone是苹果开发的新型多媒体手机,去年6月率先在美国上市。去年11月,iPhone进入了英国、德国和法国市场。本月早些时候,iPhone又进入了爱尔兰和奥地利市场。苹果预计iPhone将于今年晚些时候进入欧洲和亚洲的更多市场。

  尽管受到了广大消费者的追捧,但由于只支持2.75G的EDGE网络,iPhone的数据传输速度受到了一些分析师和用户的质疑。iPhone美国经销合作伙伴AT&T的首席执行官兰道尔·史蒂芬森(Randall Stephenson)去年11月表示,苹果将于2008年发布3G版iphone。此前有消息称,苹果可能会于今年5月推出3G版iPhone。

  乔布斯去年表示,iPhone之所以不支持3G网络,主要因为尚未解决电池待机时间的问题。杜拉尼猜测,苹果可能会在3G版iPhone中采用OLED显示屏,从而提升电池待机时间,以及打造更轻薄的手机。到目前为止,苹果发言人詹妮弗·博考克(Jennifer Bowcock)还没有就杜拉尼披露的消息发表评论。(孟帆)

内容概要:本文详细探讨了基于阻尼连续可调减振器(CDC)的半主动悬架系统的控制策略。首先建立了CDC减振器的动力学模型,验证了其阻尼特性,并通过实验确认了模型的准确性。接着,搭建了1/4车辆悬架模型,分析了不同阻尼系数对悬架性能的影响。随后,引入了PID、自适应模糊PID和模糊-PID并联三种控制策略,通过仿真比较它们的性能提升效果。研究表明,模糊-PID并联控制能最优地提升悬架综合性能,在平顺性和稳定性间取得最佳平衡。此外,还深入分析了CDC减振器的特性,优化了控制策略,并进行了系统级验证。 适用人群:从事汽车工程、机械工程及相关领域的研究人员和技术人员,尤其是对车辆悬架系统和控制策略感兴趣的读者。 使用场景及目标:①适用于研究和开发基于CDC减振器的半主动悬架系统的工程师;②帮助理解不同控制策略(如PID、模糊PID、模糊-PID并联)在悬架系统中的应用及其性能差异;③为优化车辆行驶舒适性和稳定性提供理论依据和技术支持。 其他说明:本文不仅提供了详细的数学模型和仿真代码,还通过实验数据验证了模型的准确性。对于希望深入了解CDC减振器工作原理及其控制策略的读者来说,本文是一份极具价值的参考资料。同时,文中还介绍了多种控制策略的具体实现方法及其优缺点,为后续的研究和实际应用提供了有益的借鉴。
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