东航,想说爱你不容易

我坐东航的航班是小概率事件。自05年6月做咨询以来,平均每月飞行12次,到现在大概有600次的飞行记录,坐东航的航班大概有10次。在10次的记录中,印象里只有一次准点,因此,在我印象里:东航准点也是小概率事件,所以, 除非万不得已,我不坐东航的航班。
从今年五一到现在,今天是第三次坐东航的航班,次次晚点。本周二从成都飞西安,7点以后的航班只有东航的,结果应该是9点55分起飞的,延期了1个半小时才起飞,害的我到西安时已经接近1点,到酒店1点半了,没有休息好,第二天头痛的厉害。今天本应该是8点25分起飞的,又延迟到9点四十分才起飞。难道我坐的恰好都是晚点的东航?今天在相邻的2个登机口有3个班次晚点,有飞昆明的,有飞上海的,都是东航的,理由都是飞机晚到,航空管制。
准点,旅客最基本的要求,对东航就那么难么?
对东航,不能报侥幸心理,切记切记!

【最优潮流】直流最优潮流(OPF)课设(Matlab代码实现)内容概要:本文档主要围绕“直流最优潮流(OPF)课设”的Matlab代码实现展开,属于电力系统优化领域的教学与科研实践内容。文档介绍了通过Matlab进行电力系统最优潮流计算的基本原理与编程实现方法,重点聚焦于直流最优潮流模型的构建与求解过程,适用于课程设计或科研入门实践。文中提及使用YALMIP等优化工具包进行建模,并提供了相关资源下载链接,便于读者复现与学习。此外,文档还列举了大量与电力系统、智能优化算法、机器学习、路径规划等相关的Matlab仿真案例,体现出其服务于科研仿真辅导的综合性平台性质。; 适合人群:电气工程、自动化、电力系统及相关专业的本科生、研究生,以及从事电力系统优化、智能算法应用研究的科研人员。; 使用场景及目标:①掌握直流最优潮流的基本原理与Matlab实现方法;②完成课程设计或科研项目中的电力系统优化任务;③借助提供的丰富案例资源,拓展在智能优化、状态估计、微电网调度等方向的研究思路与技术手段。; 阅读建议:建议读者结合文档中提供的网盘资源,下载完整代码与工具包,边学习理论边动手实践。重点关注YALMIP工具的使用方法,并通过复现文中提到的多个案例,加深对电力系统优化问题建模与求解的理解。
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