发现mozine主题的一个小bug以及添加guestbook

本文解决了MozineTheme中不显示未回复文章Trackback的问题,并分享了解决Guestbook模板在WordPress上显示异常的方法。

theme8发现mozine theme有一点缺陷:如果一篇文章没有被回复的话,就不显示它的trackback。所以我临时修改了一下single.php,在tag后面紧跟着显示trackback地址,效果见本贴。
另外,mozine没有提供guest book的页面模板,我也只好自己再做一个。做个guestbook模板很简单,就是把single.php复制一下,重命名为guestbook.php,然后在代码最前面加上一个php的注释,

  1. <?php /*
  2. Template Name: Guest Book
  3. */ ?>

这样就可以在页面编辑器里找到Guest Book模板了。另外还可以去掉其他一些不必要的代码。
但是事情似乎并没有这么简单,我在本地修改好并测试没有问题的文件,上传到服务器就出了问题了。在IE下测试发现,guestbook页的最顶部有一行空白,并且页面整体向左偏移了大概20px!

guestbook-abnormal.JPG
发件人 wordpress

于是查看代码,看了很久也找不到错误在哪里,而且在本地测试都是一切正常的啊?
然后我试着把默认模板(也就是page.php)里加上评论,服务器测试,正常!然后把默认模板的代码copy到guestbook.php里测试,失败!天哪,我差点都崩溃了。guestbook.php和page.php的差别除了文件名以外,就是前者还包含了一条php注释。但是我总不能把注释去掉吧?接着我看了看别的theme下的guestbook模板,这才发现问题在哪里:原来guestbook模板的文件名不能叫guestbook.php!于是我把文件名改过,测试马上成功!

guestbook-normal.JPG
发件人 wordpress

也就是说,模板的名称和模板文件的名称不能重复,我不知道这是不是wordpress程序代码实现上的约束。如果把模板名称改为guest,或者gbook,或者别的,应该也能解决上面的问题吧。
这里下载我修改的两个文件:mozine-add.zip

code, guestbook, mozine, php, theme, wordpress
isdox?i=8a0ea66e298a4106273c8e73ec6fd95b isdox?i=b61fb2ed74daa1be78c5d08097e6c6cf isdox?i=deba533a44c53e9243278e40e03fdba7
基于51单片机,实现对直流电机的调速、测速以及正反转控制。项目包含完整的仿真文件、源程序、原理图和PCB设计文件,适合学习和实践51单片机在电机控制方面的应用。 功能特点 调速控制:通过按键调整PWM占空比,实现电机的速度调节。 测速功能:采用霍尔传感器非接触式测速,实时显示电机转速。 正反转控制:通过按键切换电机的正转和反转状态。 LCD显示:使用LCD1602液晶显示屏,显示当前的转速和PWM占空比。 硬件组成 主控制器:STC89C51/52单片机(与AT89S51/52、AT89C51/52通用)。 测速传感器:霍尔传感器,用于非接触式测速。 显示模块:LCD1602液晶显示屏,显示转速和占空比。 电机驱动:采用双H桥电路,控制电机的正反转和调速。 软件设计 编程语言:C语言。 开发环境:Keil uVision。 仿真工具:Proteus。 使用说明 液晶屏显示: 第一行显示电机转速(单位:转/分)。 第二行显示PWM占空比(0~100%)。 按键功能: 1键:加速键,短按占空比加1,长按连续加。 2键:减速键,短按占空比减1,长按连续减。 3键:反转切换键,按下后电机反转。 4键:正转切换键,按下后电机正转。 5键:开始暂停键,按一下开始,再按一下暂停。 注意事项 磁铁和霍尔元件的距离应保持在2mm左右,过近可能会在电机转动时碰到霍尔元件,过远则可能导致霍尔元件无法检测到磁铁。 资源文件 仿真文件:Proteus仿真文件,用于模拟电机控制系统的运行。 源程序:Keil uVision项目文件,包含完整的C语言源代码。 原理图:电路设计原理图,详细展示了各模块的连接方式。 PCB设计:PCB布局文件,可用于实际电路板的制作。
【四旋翼无人机】具备螺旋桨倾斜机构的全驱动四旋翼无人机:建模与控制研究(Matlab代码、Simulink仿真实现)内容概要:本文围绕具备螺旋桨倾斜机构的全驱动四旋翼无人机展开研究,重点进行了系统建模与控制策略的设计与仿真验证。通过引入螺旋桨倾斜机构,该无人机能够实现全向力矢量控制,从而具备更强的姿态调节能力和六自由度全驱动特性,克服传统四旋翼欠驱动限制。研究内容涵盖动力学建模、控制系统设计(如PID、MPC等)、Matlab/Simulink环境下的仿真验证,并可能涉及轨迹跟踪、抗干扰能力及稳定性分析,旨在提升无人机在复杂环境下的机动性与控制精度。; 适合人群:具备一定控制理论基础和Matlab/Simulink仿真能力的研究生、科研人员及从事无人机系统开发的工程师,尤其适合研究先进无人机控制算法的技术人员。; 使用场景及目标:①深入理解全驱动四旋翼无人机的动力学建模方法;②掌握基于Matlab/Simulink的无人机控制系统设计与仿真流程;③复现硕士论文级别的研究成果,为科研项目或学术论文提供技术支持与参考。; 阅读建议:建议结合提供的Matlab代码与Simulink模型进行实践操作,重点关注建模推导过程与控制器参数调优,同时可扩展研究不同控制算法的性能对比,以深化对全驱动系统控制机制的理解。
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