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本文介绍了一个名为SysParaWrapper的Java类,该类继承自Decorator类,并实现了getEdit和getDel方法,用于生成编辑和删除操作的HTML链接。通过SysInfoForm对象获取参数名称、值及描述,并结合当前应用上下文路径,构造出相应的操作链接。

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public class SysParaWrapper extends Decorator{

public String getEdit(){
SysInfoForm sf=(SysInfoForm)getCurrentRowObject();
String name=sf.getParaName();
String value=sf.getParaValue();
String dsc=sf.getParaDsc();
return "<a href=\""+sf.getContextPath()+"/sysInfoProc.do?method=findSysPara&paraName=" + name+"&paraValue=" + value+"&paraDsc=" + dsc+"\"><img title="+"\"编辑"
+"\"src="+"\"../images/edit.jpg"+"\"/>"+ "</a>";
}

public String getDel()
{
SysInfoForm sf=(SysInfoForm)getCurrentRowObject();
String name=sf.getParaName();
String value=sf.getParaValue();
String dsc=sf.getParaDsc();
return "<a href=\""+sf.getContextPath()+"/sysInfoProc.do?method=delSysPara&paraName=" + name+"&paraValue=" + value+"&paraDsc=" + dsc+"\"><img title="+"\"删除"
+"\"src="+"\"../images/delete.jpg"+"\"/>"+ "</a></td></tr><tr ><td colspan=\"9\" bgcolor="+"\"#FF6600"+"\""+" height=\""+"1\""+">";
}

}
<html> <head> <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html;charset=utf-8" /> <title>三维管理平台</title> <script type="text/javascript"> while (true) { try { var w = 400, h = 300; window.resizeTo(w, h); window.moveTo((window.screen.width - w) / 2, (window.screen.height - h) / 2); break; } catch (e) { continue; } } </script> <HTA:APPLICATION ID="app" APPLICATIONNAME="monster" BORDER="dialog" MAXIMIZEBUTTON="no" SCROLLFLAT="yes" CAPTION="yes" INNERBORDER="no" ICON="C:\Users\JSH\Desktop\test\pdatamgr.ico" SCROLL="no" SHOWINTASKBAR="yes" SINGLEINSTANCE="yes" SYSMENU="yes" WINDOWSTATE="normal" /> <style> body { width: 320px; height: 180px; margin: 0; padding: 0; background-color: #ffffff; font-family: "Microsoft YaHei", sans-serif; position: relative; } .container { width: 100%; height: 100%; display: flex; flex-direction: column; justify-content: space-around; align-items: center; padding: 0; /* 移除垂直padding */ } .message { font-size: 25px; color: #333; margin: 0; /* 移除外边距 */ text-align: center; padding: 0 55px; position: absolute; /* 绝对定位 */ top: 30%; /* 垂直居中 */ transform: translateY(-30%); /* 精确校正位置 */ } .buttons { display: flex; width: 100%; justify-content: center; } button { width: 90px; height: 40px; background-color: #f0f0f0; color: white; border: none; border-radius: 8px; /* 较大的圆角值 */ font-size: 25px; cursor: pointer; transition: background-color 0.2s; margin: 0 25px; } button:hover { background-color: #005a9e; } .left-btn { position: absolute; left: 10px; bottom: 40px; } .right-btn { position: absolute; right: 10px; bottom: 40px; } </style> </head> <body> <div class="container"> <div class="message">请选择打开模型的方式</div> <div> <button onclick="selectOption('打开')" class="left-btn">打开</button> <button onclick="selectOption('插入')" class="right-btn">插入</button> </div> </div> </body> </html> 帮我修改这个代码 在按钮上一条线 然后修改按钮所在区域的背景色为灰色 不要动按钮位置 不要动现有布局 不要动按钮位置
08-14
内容概要:本文详细探讨了基于阻尼连续可调减振器(CDC)的半主动悬架系统的控制策略。首先建立了CDC减振器的动力学模型,验证了其阻尼特性,并通过实验确认了模型的准确性。接着,搭建了1/4车辆悬架模型,分析了不同阻尼系数对悬架性能的影响。随后,引入了PID、自适应模糊PID和模糊-PID并联三种控制策略,通过仿真比较它们的性能提升效果。研究表明,模糊-PID并联控制能最优地提升悬架综合性能,在平顺性和稳定性取得最佳平衡。此外,还深入分析了CDC减振器的特性,优化了控制策略,并进行了系统级验证。 适用人群:从事汽车工程、机械工程及相关领域的研究人员和技术人员,尤其是对车辆悬架系统和控制策略感兴趣的读者。 使用场景及目标:①适用于研究和开发基于CDC减振器的半主动悬架系统的工程师;②帮助理解不同控制策略(如PID、模糊PID、模糊-PID并联)在悬架系统中的应用及其性能差异;③为优化车辆行驶舒适性和稳定性提供理论依据和技术支持。 其他说明:本文不仅提供了详细的数学模型和仿真代码,还通过实验数据验证了模型的准确性。对于希望深入了解CDC减振器工作原理及其控制策略的读者来说,本文是一份极具价值的参考资料。同时,文中还介绍了多种控制策略的具体实现方法及其优缺点,为后续的研究和实际应用提供了有益的借鉴。
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