安全岛

早晨上班的时候，都需要过一条马路，这条马路不宽，但车流量很大，所以过这条路，都要花费较长的时间。通常，大家都是一边躲闪着汽车，一边加快脚步，先转移到马路的中央。马路中央，修建有一个安全岛，大家到了这里，就能先喘口气，等待机会过下一半段马路了。所谓安全岛，就是在斑马线位于马路中央的地方修建的一个突起的水泥台子，如果马路是河的活，车就是船，这个突出的台子当然就是岛了。

正是因为有了这个岛，让我在每次过这段马路的时候安心了不少。大家也知道当前国内的情况，司机同志们在通过斑马线时大部分是没有意识到应该让一让的，行人当然也不敢奢望这一点，还是小心为妙。可以，就是前天早晨又从这里过马路的时候，却感觉到有些不对，走到马路中间才发现，原来中间的安全岛不知啥时候已经被拆除了，如今只剩下一条黄线划成的圈子在保护着我，这可不比孙悟空的金箍棒画的，肯定挡不住汽车那钢铁之身。站在这样的安全线内，我已经没有了一点安全感，只想着快快离开这里，到达安全的地方。

我不知道交管部门是出于什么考虑要拆掉这些安全岛，我主观猜测可能是为了保护机动车的利益。因为，我经常发现，这些安全岛有被汽车撞击的痕迹，有时还很严重，这种情况一般都发生在晚上，在光线不是太好的情况下，司机往往没有想到马路中间会有一个突出的地面，不小心撞在上面。当然这只是我的猜测，但无论什么原因，一定是利于机动车而非行人的考虑。

我觉得，这并不是一个明智的决定。机动车的确是越来越多了，很多城市在解决这个问题的时候都是想办法拓展马路，往两边扩展显然很麻烦，几乎不可能，于是只能打绿化带的主意，打行人、非机动车的主意。结果往往造成马路越修越宽，行人、非机动车几乎没地方去了，只好和机动车抢道。本来是想提高机动车的通行速度，结果却和理想背道而驰。与其去修建专用的自行车练习场，不如保留专用的非机动车道，这样并不会降低一个城市的身份，恰恰相反，它更能体现城市建设者的环保意识，提升城市的品味。马路宽了，为什么常常还会堵车？可见，每个人心中的交通法规意识应该是更重要的。