爱托才会赢，车托常用的技术揭秘

车托　　
由于汽车和互联网的逐渐普及，很多准备购车的网友会通过汽车网站、论坛等地方了解信息。厂家和商家为了吸引更多顾客购买自己经营的

品牌车型，雇佣专职人员或要求自己员工在网络上宣传自己的产品。这类人，一般被网友称为车托。也有一部分是喜欢或厌恶某些品牌的网

友，因过度宣传和赞扬或贬低这些品牌而被认为是车托的。
—— baidu百科

我一直在　爱卡、汽车之家、sina汽车等等汽车论坛上看贴，结合自己驾驶经历总结了一下现在车托常用的技术：

一 利用常识：

先扫盲：
德国车：底盘先进，皮厚钢好，当然车身较重从而油耗自然就高。
日本车：注重销量，人性化服务，电子设配，车身较轻从而省油。

常见的车托：

我建议你买XX车，皮粗肉厚。

评：我推荐你去买牛头人或者山岭巨人。。。车不应该停留在车门重或者皮厚就是好车

这个车XX地方钢材太薄，手一按就凹下去了

评：建议你去修练点穴神功！虽然说日本车皮比较薄，但是现实中很多MM连瓶盖都拧不开，抬起日本车的发动机盖这种强度都有不小难度，去点

穴我看还是免了吧。。

这个车特别省油，100KM只要X升

评：我们单位周末都骑自行车了，100KM油耗0升，而且速度最快达到 80 Km/s，每天行驶接近200KM
（昆明往返阳宗海，如果我驱车去单边要一个多小时）
省油这种和驾驶人员习惯什么都有关系，刚刚也说了德国车油耗高一点也不要紧的。

这个车特别安全。。。

评：安全驾驶最重要，什么车快了都不行。
我记得英国有个医生就去买装甲车了，我想除了遇到AT-4火箭筒或者M82A1狙击步枪以外应该比较安全的。。。

二 违反常识

泥浆门
车轮陷入到有积水的淤泥坑里，车轮打滑为什么不能自己脱困？真实遭遇泥浆门事件。

评：汽车厂家脑子进水了，两驱车都能自己脱困，生产四驱六驱干什么。

三 扬长避短

我建议你买XX车，配备6速DSG双离合变速器/Tiptronic变速器,绝对比现在你选的XX车 4AT要好。

评：
任何一种技术都有两面性，往往车托只说优点，从来不说其不足的地方。
比如 DSG 不稳定，而且这两种变速器更换费用很昂贵。
原因很简单Tiptronic变速器最早是在保时捷上用的，如果真的能够买得起保时捷，他根本不在乎换离合器费用。

在国产车上，会用到些好像落后的技术。
比如长城哈佛H3 ，用的是三菱4G63 发动机
虽然说是已经淘汰的东西。
但是在国内使用量大，而且性能比较稳定，所以H3装备这个发动机。

而车托往往从这些地方下手，用XX车型先进的技术去比。

你去查查看，4AT变速箱，至今还没有听说过漏油或者不稳定问题，由于使用量大，价格也便宜。
实际上在国外同种车型5AT这些变速器还要比4AT贵，其中的道理也是一样的。

再说一个：胎噪大小问题
胎噪大小往往也成为车托的喜好。

其实也是常识问题：
我接触的轮胎有 韩泰、米其林、邓禄普。
韩泰可操控性好、但是容易鼓包。
米其林偏软，胎噪小，但是不耐磨。
邓禄普偏硬，耐磨，但是胎噪大。

如果你需要可操控性好、胎噪声音小、耐磨的轮胎，唉，你还是自己回家生产吧。

四 粪青

不说了，贴把一大堆。

现在都是开放发展的社会，刚刚我就说了长城哈佛H3都用三菱4G63 发动机。你粪青就自己回家闭门造车算了。。。

我见有个老毛子自己山寨的悍马，才１０ｗ卢布不到。。。看看乃们这些有为青年能山寨什么吧。

给准车主一些有用的建议：（选自爱卡汽车论坛某贴）
1. 不要太注重数据和评论什么的，搞清楚自己需要什么，适合自己的才是最好的。
2. 早买早享受，一味地等是没有底的，该出手时就出手（当然避免做冤大头）。
3. 量力而为，买车对大多数人来说是一笔不小的支出，出手前要有一个理性的预算。如果把车作为代步工具，5年左右一换的话，并且荷包不够鼓的ＴＸ，还是谨慎投入，不要为没有必要的理由多花冤枉钱。
4. 不要询问太多人的意见，车子是自己买了开的，不用迎合无关人等，自己满意就好。
5. 自己一定要有主见，切忌随风倒；如果自己什么都不懂，看着喜欢的，就问问懂的人有没有大问题，没有问题也就买了，不用什么都弄得太清楚，否则买次车累死人。