基于强化学习的城市自动驾驶追逐研究
1. 实验设置
- CARLA 配置 :成功配置了 0.9.10 版本的 CARLA,以实现高效的自动驾驶车辆训练。为了展示和验证方法,进行了两个实验设置。首先,使用单独的卷积神经网络(CNNs)开发了一个能够从 A 点自主行驶到 B 点的模型。其次,通过建立有利于汽车追逐学习的环境,开发了一个能够自主追逐汽车的模型。使用的代码可在 此处 获取。在所有实验中,所选模型由著名的优势演员 - 评论家(A2C)算法控制,A2C 是一种策略梯度算法,属于在线策略算法家族。
- 动作空间
- 连续动作空间 :一辆特斯拉 Model 3 可以通过传输所需的转向、油门、刹车、手刹和倒车(档位)信号来操作。使用可能的汽车控制命令计算动作空间的近似大小,这种动作空间称为连续动作空间。由于自动驾驶车辆必须自动换挡,因此应省略手动换挡参数。此外,油门、转向和刹车值使用单精度浮点数定义。油门和刹车参数在 0 到 1 之间有 126 * 223 个不同的唯一值,转向参数在 -1 到 1 之间有两倍的可能唯一值。由于单个控制消息包含每个命令的一组值,因此不同动作的可能数量等于它们的乘积,约为:
[
(252 * 223) {Steering} * (126 * 223) {Throttle} * (126 * 223) {Brake
- 连续动作空间 :一辆特斯拉 Model 3 可以通过传输所需的转向、油门、刹车、手刹和倒车(档位)信号来操作。使用可能的汽车控制命令计算动作空间的近似大小,这种动作空间称为连续动作空间。由于自动驾驶车辆必须自动换挡,因此应省略手动换挡参数。此外,油门、转向和刹车值使用单精度浮点数定义。油门和刹车参数在 0 到 1 之间有 126 * 223 个不同的唯一值,转向参数在 -1 到 1 之间有两倍的可能唯一值。由于单个控制消息包含每个命令的一组值,因此不同动作的可能数量等于它们的乘积,约为:
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