【P2P租车】宝驾租车：学大创始人李如彬再创业

转自：http://www.cyzone.cn/a/20140708/260116.html

月底，上线仅一周的私家车共享平台宝驾租车获得500万美元天使投资。这是李如彬第二次创业。李如彬自己有20多辆车，平时大多闲置，这让他看到了机会。

宝驾租车创始人李如彬

李如彬自己有20多辆车，平时大多闲置，这让他看到了机会。

文 | 及轶嵘

5月底，上线仅一周的私家车共享平台宝驾租车获得500万美元天使投资。这是李如彬第二次创业。

2010年，李如彬和姚劲波、金鑫共同创办的学大教育登陆纽交所。李如彬休息了几年，终于还是闲不住，想“再折腾一下”。

“现在创业的项目，能干的事情并不多。”李如彬觉得私家车共享是挺难得的一个机会。

车库里诞生的创业项目

宝驾租车这个项目，包括“宝驾”这个品牌名称，都是李如彬在自己家的车库里面琢磨出来的。

宝驾租车是一个P2P(个人对个人)的私家车共享平台：通过平台的网站和手机客户端，车主可以将闲置车辆租借给需要用车的人，获得相应收入;租车人则可以就近租到需要的车辆。

李如彬喜欢车，同时也是为了攒牌照，他陆陆续续买了20来辆车。但常开的也就两三辆，大部分车都闲着。怕长时间不开出毛病，他就都租了出去。

在这个过程中，李如彬发现汽车租赁是个很大的市场。有的人一个月可以拿出几万块钱来租车，需求也各种各样，有时候需要商用车，有时候需要自驾游的车。

他也观察了汽车租赁市场的各种商业模式。传统租车公司资产重，有牌照的限制，后来者想赶上神州租车、一嗨租车这样的巨头已经很难。线上租车基本上有两种模式，一种是配驾，带司机，比如易到用车;第二种是自驾，不带司机。

配驾方面，易到用车已经做大，很难竞争。自驾方面还没有实力很强的公司。

学大教育上市后，李如彬退出管理一线，只担任董事长，平时主要的工作就是开开董事会，很闲。2013年10月58同城上市给了李如彬很大刺激：“亲近的人对自己的影响是最大的。”他和58同城创始人姚劲波同为学大创始人，是十几年的合伙人，还住在一个小区。58同城目前市值近40亿美金，是学大的十几倍，这让李如彬看到互联网模式的巨大威力。“有点儿像当年看到丁磊、张朝阳的公司上市，热血沸腾，创办了学大教育一样。”

姚劲波也帮李如彬梳理了不同的方向，最终两人一致看好自驾模式，用P2P的移动互联网技术来改造传统的私家车出租市场。

今年春节，李如彬决定再次出山。

相比传统的汽车租赁公司，宝驾租车这种共享模式的好处很明显。首先是节省时间。到传统的线下租车公司租车，要亲自去网点办手续，没有一个半小时到两个小时拿不到车。而用宝驾租车这种线上服务模式，查找附近的车辆就像在大众点评查询附近餐馆一样方便，在网上付款后，就可以直接跟车主联系取车，节省了80%以上的时间。

另外在费用上，传统租车公司有房租、人力和买车成本。而私家车共享服务在房租和人力成本上要低得多，并且不存在买车成本，因此租车费用比传统租车方式要低将近50%。

大战即将开始

李如彬选了健德门地铁站附近的一栋五层小别墅做自己二次创业的大本营。不同于高档写字楼一览无余的大开间，这里的办公空间分成楼上楼下，十分紧凑。他在刻意营造一种家的温馨感。

当然，还因为这里是民宅，便宜一点。虽然这次创业时已经跻身高富帅的行列，但是在成本上，李如彬的原则还是“能省就省”。

在目前的私家车共享服务市场上，除了宝驾租车，PP租车、友友租车等几家模式几乎完全相同的公司也先后宣布获得了融资。

这预示着一场极其激烈的竞争即将到来。李如彬似乎并不觉得这是坏事。“这说明这个市场足够大，大家可以共同培育市场。”起码这个市场不会再令李如彬感觉到当年经营学大时的孤独：“那时候消费者很难理解我们一对一的业务模式到底是什么。因为没有竞争对手教育市场。”

宝驾租车的天使投资就相当于一般A轮的金额。在李如彬看来，资金大家都不是问题，竞争更多地体现在管理团队上。李如彬经历过从创业到成功上市的完整过程，有很多经验可以用到这次创业中。比如要按照上市公司的标准来管理公司，要尽可能地用行业里边最优秀的人才，搭建最优秀的团队。另外，他还有50多个城市的市场开拓经验，对当地的消费者习惯、经济条件，甚至媒体资源，都有深入的了解。

“宝驾的管理团队成员都有10年以上的工作经验，可以让这次创业少走一些弯路，少犯一些错误。”他说。

当然，作为新生事物，私家车共享也面临一些共同的政策和运营风险。

首先是合法性问题。对于私家车出租的合法性，不同的律师有不同的解读，有的律师认为私家车跟房子一样，是私有财产，可以租赁。有的律师则认为，租赁是一种由政府监管的特许商业行为，租赁车必须由租车公司来提供，不能由私家车主来提供。

对这一点，李如彬并不怎么担心。他认为随着行业的发展，这个问题自然会得到解决。现在大城市限牌限号，政府改革也造成公务车减少，这都会创造大量的用车需求。私家车共享不仅可以满足用车需求，还可以减少私家车数量，减少空气污染和交通拥堵。“我相信政府应该会逐渐支持这样的发展。”

对于出租过程中发生事故或车辆丢失的风险，宝驾租车的对策一是投保，二是建立完善的风控体系和征信体系。

人保、寿保、平安等保险公司针对P2P租赁业务提供了单独的险种，保额有100万元、150万元、180万元，会针对不同的事故情况进行赔付。更重要的是，宝驾租车平台会提前对车主和租车人的身份以及车辆资料进行严格筛选和核实，防患于未然。

宝驾租车现在业务覆盖北上广深和长沙，平台上待租车辆已经有近8000辆，每天产生几十个订单。“我们现在人手太少，好多想租车的人都在排队。”李如彬现在很重要的一个工作，就是招人。