10、基于深度卷积神经网络的脑电情绪识别数据增强方法

基于深度卷积神经网络的脑电情绪识别数据增强方法

情绪识别旨在确定人的情绪状态,脑电图(EEG)作为一种生理信号,能为情绪识别提供更详细复杂的信息,且难以被故意改变和隐藏,使基于EEG的情绪识别结果更有效可靠。然而,由于数据收集成本高,大多数EEG数据集的数据量较少,这给需要大量训练数据的深度模型预测情绪状态带来了困难。本文提出一种简单的数据增强方法,以解决基于EEG的情绪识别中数据短缺的问题,并在两个标准EEG情绪数据集上,对比了数据增强前后浅层和深层计算模型的情绪识别性能。

1. 情绪识别方法概述

情绪识别是一个跨学科领域,受益于心理学、现代神经科学、认知科学和计算机科学的发展。在计算机科学中,基于计算机系统的情绪识别旨在增强人机交互,应用领域广泛,包括临床、工业、军事、游戏等。

情绪识别方法主要分为两类:
- 基于情绪行为特征 :利用面部表情、语音语调、身体姿势等特征来检测特定情绪。
- 基于生理信号 :借助脑电图(EEG)、心电图(ECG)、脉搏率、呼吸信号等生理信号识别情绪。与前者相比,生理信号能为情绪状态估计提供更详细复杂的信息,识别结果更有效可靠。

传统的基于EEG的情绪识别方法,常使用传统机器学习模型作为分类器,如支持向量机(SVM)、K近邻(KNN)等。近年来,深度学习技术在许多领域取得显著成果,也被应用于基于EEG的情绪识别研究中。但与浅层模型相比,深度学习模型(如深度卷积神经网络)参数更多,需要大量有标签的训练样本进行训练。而由于成本高昂,EEG相关任务能获取的有标签数据有限,大多数公共EEG数据集样本数量较少。因此,基于现有数据集获取足够有效的

混合动力汽车(HEV)模型的Simscape模型(Matlab代码、Simulink仿真实现)内容概要:本文档介绍了一个混合动力汽车(HEV)的Simscape模型,该模型通过Matlab代码和Simulink仿真工具实现,旨在对混合动力汽车的动力系统进行建模与仿真分析。模型涵盖了发动机、机、池、传动系统等关键部件,能够模拟车辆在不同工况下的能量流动与控制策略,适用于动力系统设计、能耗优化及控制算法验证等研究方向。文档还提及该资源属于一个涵盖多个科研领域的MATLAB仿真资源包,涉及力系统、机器学习、路径规划、信号处理等多个技术方向,配套提供网盘下载链接,便于用户获取完整资源。; 适合人群:具备Matlab/Simulink使用基础的高校研究生、科研人员及从事新能源汽车系统仿真的工程技术人员。; 使用场景及目标:①开展混合动力汽车能量管理策略的研究与仿真验证;②学习基于Simscape的物理系统建模方法;③作为教学案例用于车辆工程或自动化相关课程的实践环节;④与其他优化算法(如智能优化、强化学习)结合,实现控制策略的优化设计。; 阅读建议:建议使用者先熟悉Matlab/Simulink及Simscape基础操作,结合文档中的模型结构逐步理解各模块功能,可在此基础上修改参数或替换控制算法以满足具体研究需求,同时推荐访问提供的网盘链接获取完整代码与示例文件以便深入学习与调试。
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