北斗芯片：事业刚刚开始，未来面临洗牌 -1

摘要：从分析北斗芯片的市场入手，探讨了北斗芯片的未来走向。

　　市场现状

　　中国导航定位协会咨询中心主任、中国电子科技集团第二十二研究所研究员曹冲指出，扬言自己在研发北斗芯片的公司和研究机构，林林总总差不多有好几十家，真正宣布已经有北斗芯片，而且能够提供使用的单位至少有十多家，但是实际上具有射频芯片和基带两种芯片的，以及基带芯片可以批量供货的，不过数家而已。例如，广州市公务车监控项目，数量达到万辆，是利用的和芯星通公司的基带芯片和广州润芯公司的射频芯片。而交通部“两客一危”重点运输过程监控项目，作为北斗专项示范工程的北斗车辆终端数量近八万台，招标结果芯片与模块由东莞泰斗公司中标。同时参加投标的还有和芯星通公司、东方联星公司和西安华讯微电子公司。经常有报道的芯片公司，还有华力创通公司、杭州中科微公司、复旦微电子等。除了民用芯片外，还有若干公司提供军用的北斗芯片。

　　目前国内公司生产的北斗芯片，与国外的GPS芯片相比，在工艺上相对落后，所以尺寸较大、功耗较高，只能用于车辆终端，无法进入移动电话这类产品中。而且在软件上同样存在差距，稳定性和可靠性方面还需要改进。

　　由此可见，自主的北斗芯片大规模占领产业市场，还需要走很长的一段路。

　　工信部CSIP(国家软件与集成电路公共服务平台)集成电路处处长孙加兴博士详细地分析道，北斗产品主要有三类：导航，定位，授时。做前两类产品的企业比较多，授时产品更多面向专业的行业用户，企业相对较少。北斗和GPS类似，主要区别在与接收机核心芯片和天线，尤其是基带芯片。北斗产品应用方向主要分为军用、民用和科学研究应用，也可以从精度来分，分为高精度定位和普通的导航，从市场划分可以分为大众市场、安全市场、行业专业市场。　　

　　      

　　国内做GPS终端的企业非常多，有几百家，集中在广东省，产值和销量居全球首位。大量整机企业对北斗的期望非常高，希望通过增加北斗导航、定位功能增加产品的附加值，仅东莞泰斗微电子一家，就有60余家终端厂商在试用该公司的北斗模块，主要应用是车载导航仪、行驶记录仪。

　　目前，专用的北斗产品市场有限。要扩大市场，必须要走兼容、多模的方式，在一个设备里同时支持北斗和GPS，或者伽利略与GLONASS，这样能够提高精度和可用性，改善用户的使用体验。从这个意义上说，北斗的潜在市场是非常大的，不再是一个独立的市场，而是包含已有的规模已经很大的GPS市场。

　　未来车载市场、个人移动终端市场容量最大，其他行业应用市场会继续发展，但规模有限，主要是替换GPS、应急通信系统等。要进入民用市场，必须在成本、功耗、面积上做到与GPS相近的水平，否则消费者不会埋单。应借助我国手机行业的优势，将北斗的导航、定位功能集成到手机、平板电脑等便携式终端里，尤其是手机里。北斗也可以借助手机、平板电脑等产品走向全球市场。

　　北斗芯片只有几家会胜出

　　现在做北斗芯片的公司很多，但曹冲指出，北斗芯片类型不在多，而在于精，在于水平高。芯片公司实际上也是不在多，而在强，在于做到其它公司“望尘莫及”。现在有的公司推出芯片一款款，快得令人不可思议，但是没有真正令人“拍案叫绝”的，也未见大批量的用户。许多芯片公司都在“悬崖边”挣扎，这不是好现象。芯片与终端相比，对于从事研制芯片的人而言，更加无情，甚至绝情，最后能够有收获的人士可谓“凤毛麟角”。所以，北斗芯片最后也只能够有一两家高精度芯片和两家或三家导航芯片公司，能够在激烈的国内外市场竞争中胜出，而且不可能通过差异化出现许多芯片，这是国外十几、二十年的导航芯片发展史业已证明了的事实。政府相关部门应该加强对于重点优势芯片企业的支持，加大支持力度和支持强度，集中支持少量强势企业，具备真正的市场竞争能力，以便实现快速突破和可持续发展。

　　导航芯片的更新换代非常快，所以国际上的竞争非常残酷，而北斗兼容导航芯片可能从明年开始，成为国内外竞争的焦点，应该说，竞争前景不仅仅是非常残酷，可以说肯定非常惨烈，因为中国北斗这块大市场实在令人“馋涎欲滴”，大家都是有备而来，憋足劲头，好有一拼，何况世界上的大厂家都会纷纷登场，显然一片机、导航通讯融合机、导航IP核等都将各显神通。