武当归来

 

武当归来

2004-7-21----2004-7-22

      受朋友之邀去了襄樊，回武汉的时候顺路拜访了一下武当山，从21日下午进山到22日下午出来，只能算武当一日游吧，虽然时间很短，但还是有一些感触地，写在这里与大家共享。

路线：

坐火车从襄樊到六里坪，k205，14元/人，下午1点出发，2点41到，座汽车更方便，只是要贵一些；六里坪---武当山入山口，小面包车，2元/人，也可以坐从十堰去武当山的过路车，票价一样；从武当入山口到凌霄宫，或到乌鸦陵 ，面包车 10元/人，必须坐入山口安排的车，其他的没有，到乌鸦陵需要40分钟左右，全是盘山路。从凌霄宫爬山至金顶，大概2个小时，下午1时左右到达乌鸦陵，休息之后乘车出山，在入山口乘坐从十堰到武汉的卧铺大吧，80元/人，下午5：45上车，到武昌火车站是凌晨3点15分。

武当风景之我见：

同学都说武当不好玩，只有网上的两篇游记说挺不错，所以我这次去武当，就象去做一道证明题，当然，答案是我自己的，这道题没有标准答案。之前去过黄山，去过张家界，去过桂林，我想我还是能给出一个满意的答案的。

武当山没有奇松怪石，也没有鬼斧神工。这里处处体现的是人类的智慧和力量。在黄山和张家界，你所看到的全是大自然的伟作，在那里人们被大自然的神奇和伟大所征服。然而在武当山，你将永远惊叹于人类征服自然而创造的奇迹。当然，你也许会不喜欢人文景观的狭促和做作，是的大多数的人文景观是那样，但武当山不是，它将人类建筑和雕刻艺术与大自然完美的融合在了一起，我不知道该如何形容，我只能咋舌惊叹。修建武当山耗时13年，动用了30万劳力，耗费了江南7年钱粮：整个金殿是在北京造就的，然后运至海拔1621米的天柱峰峰顶再铆合而成，相接的天衣无缝；金顶上的紫禁城所用的万吨巨石也是在外地打磨好运上去的，其工程不亚于金字塔；南岩宫的石雕也是在外地做好然后运到峭壁上铆合而成，突出于峭壁外的龙头香更是建筑史上的杰作；修建整个武当山76宫所用的木材全来自于陕西，山西，整个武当山的森林植被保护的完好无损，整个武当山，除了金顶全都被茂密的树木所覆盖。你能想象得出当时修建场景吗？你能猜得出当时的修建，搬运方法吗？如果不能，是不是该向当时修建者的智慧和力量致以最诚挚的敬意呢？

武当山的云景是我看过的所有景点中最漂亮的，站在天柱峰上，环绕四周，你会看到‘日照香炉生紫烟’景观，当然这里的’香炉’是四周的群山，’紫烟’是漂绕的白云。在爬山的时候，一边阳光普照，而头顶上却下着丝丝小雨，感觉很特别。爬武当山，即使太阳很毒，你也不用担心会被晒坏，因为整个山道不是在石壁下穿行，就是被高大的树木所掩映，阵阵山凤吹来，很是凉爽，不过，即使这样，我还是浑身都被汗水湿透了。在武当最美的风景是太阳透过树林形成的光晕，我不知道该如何形容，不过当时真有一种亦真亦幻的感觉。

武当有4个地方是很值得一看得，分别为太子坡，紫宵宫，南岩，金顶，均是武当之精华，四处在建筑风格上各有千秋，均是各自特色，太子坡为木雕，南岩为石雕，紫宵宫为花雕，而金顶为铜雕。这四个地方我去了3个，太子坡没去，原因是太子坡离其他景点太远了，而且坐车也不是很方便，如果半路下车游太子坡，要搭上有空座的车上山还是需要点运气的。我不懂雕刻艺术，对于这些我只能欣赏和赞叹，不敢妄加评论。武当山的风景太分散也是其一大缺陷，不过这是修建时决定的，是由其宏大规模和’天地人合而为一’的内涵所决定的，我们现在无法加以改变。

附言：

提到武当山，一般人都想到的是张三丰，其实整个武当山供奉的是真武大帝，是明永乐皇帝朱棣为其篡位正名而修建的，始建于永乐十年。在南岩宫有个展室专门介绍武当山，有兴趣的朋友可以仔细的读一遍，相信会有不少的收获。