20181217股市复盘

【中国A股市场最早、最准、最有良知的股市复盘节目】

各位投资朋友大家好,欢迎收听《抢财猫每日复盘》,我是你们的老朋友波哥。

 

节目语音收听地址:https://www.ximalaya.com/shangye/18862086/145368611

今天行情走势简单回顾:
    
    开盘50低开高走,上午多头抵抗下行,下午震荡收阳;
    创业板低开高走,上午多头没有抵抗下行,下午震荡收阴;

技术分析:
    
    50缩量收阳,均量被动金叉,收于2425点,低于2445点偏空看;
    创业板缩量收带下影线阴线,带有向下跳空缺口,收于1299点,低于1355点偏空看;
这个位置三天内需要回补否则还要继续往下走。从波浪上来看,目前走的是ABC回调浪,整体大一浪已经走出来了,目前只要不破1222点就可以了。如果破了前低1184大概率会破,那么这个多头趋势就不再了,没有参与价值。

    今天市场情绪有点回暖,没那么恐慌,跌停板数才4个,涨停板34个;

感谢各位收听,今天复盘到此结束。希望大家帮忙分享转发给更多的朋友,谢谢,再见。

 

内容概要:本文详细探讨了基于阻尼连续可调减振器(CDC)的半主动悬架系统的控制策略。首先建立了CDC减振器的动力学模型,验证了其阻尼特性,并通过实验确认了模型的准确性。接着,搭建了1/4车辆悬架模型,分析了不同阻尼系数对悬架性能的影响。随后,引入了PID、自适应模糊PID和模糊-PID并联三种控制策略,通过仿真比较它们的性能提升效果。研究表明,模糊-PID并联控制能最优地提升悬架综合性能,在平顺性和稳定性间取得最佳平衡。此外,还深入分析了CDC减振器的特性,优化了控制策略,并进行了系统级验证。 适用人群:从事汽车工程、机械工程及相关领域的研究人员和技术人员,尤其是对车辆悬架系统和控制策略感兴趣的读者。 使用场景及目标:①适用于研究和开发基于CDC减振器的半主动悬架系统的工程师;②帮助理解不同控制策略(如PID、模糊PID、模糊-PID并联)在悬架系统中的应用及其性能差异;③为优化车辆行驶舒适性和稳定性提供理论依据和技术支持。 其他说明:本文不仅提供了详细的数学模型和仿真代码,还通过实验数据验证了模型的准确性。对于希望深入了解CDC减振器工作原理及其控制策略的读者来说,本文是一份极具价值的参考资料。同时,文中还介绍了多种控制策略的具体实现方法及其优缺点,为后续的研究和实际应用提供了有益的借鉴。
评论
添加红包

请填写红包祝福语或标题

红包个数最小为10个

红包金额最低5元

当前余额3.43前往充值 >
需支付:10.00
成就一亿技术人!
领取后你会自动成为博主和红包主的粉丝 规则
hope_wisdom
发出的红包

打赏作者

风口猪炒股指标

你的鼓励将是我创作的最大动力

¥1 ¥2 ¥4 ¥6 ¥10 ¥20
扫码支付:¥1
获取中
扫码支付

您的余额不足,请更换扫码支付或充值

打赏作者

实付
使用余额支付
点击重新获取
扫码支付
钱包余额 0

抵扣说明:

1.余额是钱包充值的虚拟货币,按照1:1的比例进行支付金额的抵扣。
2.余额无法直接购买下载,可以购买VIP、付费专栏及课程。

余额充值