民航学概论学习小结

作者学习《民航学概论》后,深入了解民航专业,其涉及多领域知识。指出民航人员易局限局部,大企业信息部应规划系统。强调培养民航意识,各部门需通力合作。还认识到知识在实际中的作用,要不断学习,深入钻研细节学科以助力系统开发。

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学习了《民航学概论》这本书后,对民航这个专业,又有了更深入的了解。民用航空包括的范围广泛,从航空器到客、货运输,从机场到空中交通管理,涉及到空气动力、机械、电子、计算机、气象、企业经营管理、财务、航空法等多方面的内容。

 

学习民航概论的目的是全面了解民航总体的情况,以及民用航空发展中的问题、限制、前景和所遇到的挑战,同时也掌握民航各个部门的基本知识。

 

民航作为一个整体,涉及的范围十分广泛。从事一个具体部门工作的民航人员,往往只关心自己本部门的工作,对民航其他部门的情况了解甚少,因而考虑问题时只能从局部出发,“只见树木,不见森林”。在观念上容易造成片面化,而打不开局面。在日常做项目的过程中,常常有这样的感觉,每个业务部门,都有自己不同的需求,但他们提需求的时候,往往不考虑其他部门,所以我们经常出现多个部门数据重复输入,而当两个或者两个以上的部门需要共享数据时,则又多了一个数据桥。

 

我觉得一个大企业的信息部,应该能够对信息系统做规划,把握公司未来发展方向,让系统来帮助企业,而不是让业务部门提出需求。这样,才能让整个公司的系统称为一个整体,而不是零散的数据孤岛。学习民航概论,能使我们心有全貌,有一个民航的整体,民航的大局,从而能从大局出发以更广阔的视野考虑问题。

 

民航由于其对安全的严格要求,对运作环节的严密组织和实施,以及在地域和时间上的紧密联系,形成了一种有别于其他行业的紧密协作、严格纪律的民航作风和民航意识,这种作风的形成除了在日常工作中培养和锻炼之外,也给予对民航的总体认识,只有在这种认识的基础上才能形成一种意识,因此,培养民航意识是一个不可缺少的环节。每个部门都是一个企业当中的一个部分,一架飞机的飞行过程,任何一个环节都不能有问题。信息系统作为飞行的保障,也承担着重要的责任,学习民航概论,让我更有了一种使命感和责任感。

 

一个正常运作的民航团体,需要各个部门的人通力合作。包括销售,会计,计算机,机械,物流,地理,法律,通讯,等各个领域。站在虹桥机场的机坪,看着一架架飞机翱翔蓝天,可是,这平淡的起飞与降落之间,凝聚着多少人的心血呀。

 

学完本书后,发觉自己对民航这个领域又有了不一样的认识,从前认为计算机就是程序的思想,已经在脑海中渐渐淡去。也渐渐明白以前学的物理,其实并非仅仅应付考试那么简单,他在现实的生产中居然有着如此重要的作用,他能够带着航天器展翅高飞,人类也因此可上九天揽月。

 

作为上航的一员,在当前激烈竞争的市场,深深了解到一个企业的核心竞争力对一个企业在市场上立足是多么的重要,逆水行舟,不发展自己,就要被市场淘汰。目前航空公司虽然有获利空间,但同时也承担着相当大的压力。来自业内,来自环境,同时,也来自我们本身。因此,我们更要不断的学习和充实自己。

 

看完民航学概论,虽然了解了民航业所需要掌握的一些知识,但是在很多细节的学科,如管理学,财务,等,还应该进行更深入的学习,这样,才能在未来的系统开发中把握企业前进方向,设计出更适合我们公司的,面向未来,面向现代化的计算机系统。

 

乐剑平

2003-12-29

### 民航嵌入式软件开发学习路径与推荐资源 #### 学习路径概述 民航嵌入式软件开发涉及复杂的航空电子系统,要求开发者掌握严格的行业标准和规范。这类软件通常运行在高度可靠的环境中,因此需要深入理解实时操作系统(RTOS)、安全性认证流程以及特定的硬件平台。以下是建议的学习路径: --- #### 1. **基础理论** - **嵌入式系统基础知识**:熟悉嵌入式系统的组成及其特点[^2]。 - **编程语言**:精通C/C++语言,这是大多数嵌入式项目的基础语言。 - **实时操作系统的概念**:了解RTOS的工作机制,例如FreeRTOS、VxWorks等常用RTOS的功能特性。 --- #### 2. **行业标准与法规** - **DO-178C**:这是国际公认的民用航空软件适航认证的标准之一,规定了从需求分析到测试验证整个生命周期的要求[^3]。 - **ARP4754A/ISO 26262**:分别针对航空航天和汽车行业制定的安全关键系统开发指南,虽然领域不同但理念相通可互相借鉴。 --- #### 3. **工具链掌握** - **集成开发环境 (IDE)**:如Wind River Workbench(支持VxWorks),或者Eclipse-based environments配置好相应插件后也可用于多种类型的嵌入式项目[^1]。 - **编译器与链接器**:GCC系列编译器因其开源性质被广泛应用于各类平台上;商业版本如ARM Compiler提供了更优性能优化选项。 - **调试工具**:GDB配合JTAG接口设备(比如Lauterbach TRACE32)可以实现深层次代码跟踪及错误定位[^1]。 --- #### 4. **实践环节** - 使用模拟飞行控制系统进行实验练习,在虚拟环境下尝试编写简单的控制逻辑模块。 - 参加公开竞赛或合作项目积累实战经验,例如NASA Ames Research Center举办的挑战赛可能会涉及到相关主题。 --- #### 推荐教程与书籍 - *"Software Considerations in Airborne Systems and Equipment Certification"* – RTCA DO-178C文档本身即是最权威参考资料。 - *"Embedded Software Development for Safety-Critical Systems: Methods, Tools, Standards & Best Practices"* by Michael Barr 提供全面视角探讨安全攸关系统的软体开发生命周期管理策略。 - *"Professional Embedded ARM Development"* by Richard Barry 针对基于ARM架构之上的嵌入式解决方案展开讨论,非常适合初者入门后再逐步深化研究方向。 --- #### 开发案例分享 假设我们要为某款新型飞机设计一套燃油监控子系统,则需按照如下步骤开展工作: - 明确客户需求并转化为具体功能和技术指标; - 构建初步框图模型评估可行性方案; - 编写详细设计方案报告提交审核批准; - 进行编码阶段严格按照既定模板书写每一段程序片段; - 经过多轮迭代测试最终交付合格产品给客户验收[^3]。 ```c // 示例代码片段 - 简单定时中断处理函数 void Timer_ISR(void){ static uint32_t counter = 0; if (++counter >= MAX_COUNT_VALUE){ // 当计数值达到预设最大值时触发事件 Handle_Event(); counter = RESET_VALUE; // 重置计数器 } } ``` ---
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