领克900的另类设计,合不合你胃口?

文 | AUTO芯球

作者 | 雷慢

这年头,想找一款与众不同的车太难了,

当你看腻了理想问界小鹏那些常规的大灯和贯穿灯,

那领克900的设计,就属于最另类的车了,

像爪子一样的大灯,

还有前脸和尾部的这个很宽的贯穿式灯带,

都和其他车不同。

那我们再来说三个它独特的设计,

一个是它的尾门,是天地门设计,

这种门设计,适合喜欢开车出去旅游的人了,

下面这个门打开后可以承重300公斤,

坐3个成人都没问题,

最实用的场景是啥?

你想,家里两个孩子穿着雨靴在泥地里玩了一天,

完了往这个门板上一坐,你给孩子换鞋,那多方便,

这种设计还有个好处是它打开后伸展没那么占地方,

比如你停车后面靠墙的时候,

这种门打开就会更方便一些。

但这个设计的优点不少,就是成本高,

下面还装了两个小电机,

羊毛当然处在羊身上,还得消费者买单,

至于能不能接受,就看车辆的整体性价比了。

再来看车内后排的长方形娱乐屏,30英寸的大屏,

你发现没,大多数其他的车,比如理想、蔚来,都只有它的一半大,

这块屏幕其实和中控屏那块大连屏是一样的,

它也是可以分成两块的,

说点夸张的,你两个孩子在后排吵架,

一个要看喜羊羊,一个要看熊大熊二,

你一分为二,让他们看各自的好了。

吵架也省了。

第三个是这个二排座椅,是可以旋转的,

它不光可以旋转90度,

它还可以180度旋转,

这样后面两排座椅就对坐了,

再弄个小桌板在中间,

户外就可以打扑克啥的了,

但是如果想转90度让腿脚不便的人下车,

我估计没那么好用,为啥?

因为座椅转的太慢了,它要转成90度,

可能要先转成45度,然后整体前移一点,再转一点,

整个过程很慢,有这工夫,老人自己慢慢挪都早下车了。

所以,别看这些设计另类,

买车用车还得以实用为主,对用不到的人来说,

就是伪需求,比如座椅旋转,

用得上的可以当做刚需,

那今天预售价格也出来了,

你觉得这个价格怎么样,

值不值?评论区聊一聊。

*本文图片均来源于网络

聚焦智能汽车,助力关键决策。

内容概要:本文详细介绍了“秒杀商城”微服务架构的设计与实战全过程,涵盖系统从需求分析、服务拆分、技术选型到核心功能开发、分布式事务处理、容器化部署及监控链路追踪的完整流程。重点解决了高并发场景下的超卖问题,采用Redis预减库存、消息队列削峰、数据库乐观锁等手段保障数据一致性,并通过Nacos实现服务注册发现与配置管理,利用Seata处理跨服务分布式事务,结RabbitMQ实现异步下单,提升系统吞吐能力。同时,项目支持Docker Compose快速部署和Kubernetes生产级编排,集成Sleuth+Zipkin链路追踪与Prometheus+Grafana监控体系,构建可观测性强的微服务系统。; 适人群:具备Java基础和Spring Boot开发经验,熟悉微服务基本概念的中高级研发人员,尤其是希望深入理解高并发系统设计、分布式事务、服务治理等核心技术的开发者;适工作2-5年、有志于转型微服务或提升架构能力的工程师; 使用场景及目标:①学习如何基于Spring Cloud Alibaba构建完整的微服务项目;②掌握秒杀场景下高并发、超卖控制、异步化、削峰填谷等关键技术方案;③实践分布式事务(Seata)、服务熔断降级、链路追踪、统一配置中心等企业级中间件的应用;④完成从本地开发到容器化部署的全流程落地; 阅读建议:建议按照文档提供的七个阶段循序渐进地动手实践,重点关注秒杀流程设计、服务间通信机制、分布式事务实现和系统性能优化部分,结代码调试与监控工具深入理解各组件协作原理,真正掌握高并发微服务系统的构建能力。
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