就凭这张图,下订华为享界S9

文 | Auto芯球

作者 | 雷慢

冲啦!就在刚刚,

我们团队下订了一辆享界S9,

还琢磨买奔驰S级,宝马7系和奥迪A8的老板们,

是应该试试享界S9了,

至少先占个坑,8月底S9上市当天,

可以再看具体配置,决定是否大定,

说实话,我们下定享界S9,基于三点,

一是舒适性的配置新增太多了。

这点都是华为不让说的,

我就偷偷的告诉大家,享界S9的一些具体配置,

比如零重力座椅,S9的会比智界S7的更好,

比如后排电动遮阳帘,投影仪、冰箱、液晶控制屏。

就这张图,你敢想象会有多爽吗?

图片来源:快车志

二是享界S9会首次搭载华为鸿蒙智行ADS3.0智驾系统。

这个智驾系统,按余承东的说法是:会更像人类老司机,自主理解能力更强了,

我一看,这不是开始攻打特斯拉的核心强项了吗?

也就是说,华为智驾在硬件上做到了极致,现在开始发力AI算法能力了,

特斯拉的纯视觉智驾方案FSD还没进来,

华为ADS3.0的硬件+软件拉满的智驾系统已经要出来了,

不知道特斯拉FSD进来了还有多少肉吃。

三是ADS3.0架构的功能变强了。

ADS3.0新增的功能,我一看,个顶个都是王炸,

比如支持任意车位到车位的自动驾驶,

说通俗点,ADS2.0是从我家楼下到公司楼下,

ADS3.0是从我家车位到公司车位都能实现自动驾驶了。

想想还有点小激动。

再比如紧急转向辅助功能,也就是在主动刹车距离不足时,

智驾系统主动为我避开危险。

我说句通俗的话吧,

享界S9定价和宝马5、奥迪A6,奔驰E级相似,

配置却比宝马7系、奥迪A8,奔驰S级还高,

这样的性价比我还买什么BBA?

毕竟华为的核心智能驾驶技术已经是BBA远不能比了,

这就是价格对标56E,配置吊打78S,

怪不得上市两天大定已经小订破了2万台。

想想我也有点小期待。

*本文图片均来源于网络

聚焦智能汽车,助力关键决策。

内容概要:本文介绍了一个基于冠豪猪优化算法(CPO)的无人机三维路径规划项目,利用Python实现了在复杂三维环境中为无人机规划安全、高效、低能耗飞行路径的完整解决方案。项目涵盖空间环境建模、无人机动力学约束、路径编码、多目标代价函数设计以及CPO算法的核心实现。通过体素网格建模、动态障碍物处理、路径平滑技术和多约束融合机制,系统能够在高维、密集障碍环境下快速搜索出满足飞行可行性、安全性与能效最优的路径,并支持在线重规划以适应动态环境变化。文中还提供了关键模块的代码示例,包括环境建模、路径评估和CPO优化流程。; 适合人群:具备一定Python编程基础和优化算法基础知识,从事无人机、智能机器人、路径规划或智能优化算法研究的相关科研人员与工程技术人员,尤其适合研究生及有一定工作经验的研发工程师。; 使用场景及目标:①应用于复杂三维环境下的无人机自主导航与避障;②研究智能优化算法(如CPO)在路径规划中的实际部署与性能优化;③实现多目标(路径最短、能耗最低、安全性最高)耦合条件下的工程化路径求解;④构建可扩展的智能无人系统决策框架。; 阅读建议:建议结合文中模型架构与代码示例进行实践运行,重点关注目标函数设计、CPO算法改进策略与约束处理机制,宜在仿真环境中测试不同场景以深入理解算法行为与系统鲁棒性。
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