第十六课 ホテルの 部屋は 広くて 明るいです

1、ホテルの 部屋は 広くて 明るいです

2、この コンピュータの 操作は 簡単で 便利です

3、森さんは 車を 持って います

4、3か月 パソコンを 練習しましたが、まだ あもり できません

 

森さんは どんな 人ですか

背が 高くて 脚が 長くて、ハンサムな ひとです

 

日本は どうですか

町が きれいで 安全ですが、物が 高いですね

 

スミスさんは 会社員ですか

ええ、旅行会社の 社員で、営業府の 部長です

 

長島さんは どこに 住んで いますか

家族と いっしょに 渋谷に 住んで います

 

大きくて きれいな 建物ですね。

ええ、日本の 有名な 建築家の 設計で 最新の 展示場です。

デザインが ユニークで 、形が おもしろいですね

 

警備の 人が いろいろな 所に いますね

ここは、駅から 近くて、入場料も 安いです、たくさんの 人が 来ますから、 警備が 厳重です、あっ、りさん、アイデイーカードは ありますか。

安心して ください、 ちゃんと 持って います、

 

入り口は 狭いですが、中は とても 広いですね。

ええ、天井が 高くて 窓が おおくて、とても あかるいです。

 

クリスマスツリーの 横に 赤くて 大きい 看板が ありますね。 あれは 何ですか

ああ、あれは 航空会社の 広告ですよ。ずいぶん 派手ですね。

派手ですが、わたしは 嫌いじゃ ありませんよ

转载于:https://www.cnblogs.com/bent/archive/2013/03/12/2956582.html

以下是对 **问题编号 No.118** 的完整解析,包括逐行翻译、技术背景说、逻辑分析与工程实践建议。 --- ### 🔹 原始数据(表格形式) | 列 | 内容 | |----|------| | 1 | `118` | | 2 | `完了` | | 3 | `2023/1/9` | | 4 | `MSE` | | 5 | `①CONSTANT-b_D89B.xlsx` | | 6 | `①sheet: 3103_フューエルゲージ, 3107_航続可能距離(センダ方式用)` | | 7 | `①-` | | 8 | `-` | | 9 | `仕様書修正` | | 10 | `"フューエル/航続可能距離の定数についての確認です。D89Bの左記仕様書①の定数が2WDのみ展開されておりますが、メータソフトは2WD/4WDは識別により動作するため4WDの定数も展開頂きたいです。暫定実装としては4WDの定数は2WDのものを使用して動作するように対応します。"` | | 11 | `D89Bの4WDの定数を展開` | | 12 | `4WDの定数は2WDのものを使用して動作するように対応` | | 13 | `KS` | | 14 | `2023/1/12` | | 15 | 空白 | | 16 | `"D89Bは2WDのみの車種のため4WDの定数はございません。暫定対応の通りのご対応としてください。"` | | 17 | `"コク制開 濱田 2023/1/12"` | | 18 | `(2023/2/27 MSE更新) 【仕様書】仕様書修正なし 【ソフト】暫定対応内容の通り対応` | | 19 | `KS` | | 20 | `-` | | 21 | `-` | --- ## ✅ 逐行翻译与解释 --- ### **第1列:118** > **翻译**:问题编号 No.118 > **说**:项目跟踪系统中的唯一标识号。 --- ### **第2列:完了** > **翻译**:已完成 > **说**:该问题已达成共识并闭环处理。 --- ### **第3列:2023/1/9** > **翻译**:2023年1月9日 > **说**:MSE 提出此问题的日期。 --- ### **第4列:MSE** > **翻译**:主系统工程师(Main System Engineer) > **说**:负责整车功能整合的技术负责人,关注仪表显示相关参数的一致性。 --- ### **第5列:涉及的规格文档** > `① CONSTANT-b_D89B.xlsx` > **翻译**:《CONSTANT-b_D89B.xlsx》——D89B 车型用常数定义表 > **说**: - 此类文件通常用于定义燃油量计算、续航里程算法中所需的标定参数(如油箱容量、油耗模型系数等)。 - “b” 可能表示版本或阶段(如 beta / baseline)。 --- ### **第6列:对应工作表** > `①sheet: 3103_フューエルゲージ, 3107_航続可能距離(センダ方式用)` > **翻译**: - `3103_燃油表`:燃油量指示相关的常数 - `3107_续航可能距离(センダ方式用)`:基于油箱浮子信号估算剩余行驶里程的算法参数 > **说**: - 这些是仪表(Meter ECU 或 HMI 控制器)进行模拟显示的核心配置项。 - “センダ方式”指通过燃油传感器(Fuel Sender Unit)电压值换算成油量。 --- ### **第7列:具体章节** > `①-` > **说**:无细化到具体条目,仅以 sheet 名为依据。 --- ### **第8列:-** > **说**:无关联问题编号。 --- ### **第9列:仕様書修正** > **翻译**:需要进行规格书修改 > **说**:提出希望补充缺失的 4WD 定数,属于“补全需求”的请求。 --- ### **第10列:问题描述(核心)** > **原文摘要**: > > - 当前《CONSTANT-b_D89B.xlsx》中只定义了 **2WD 车型** 的燃油及续航相关常数。 > - 但仪表软件设计上具备根据车辆驱动形式(2WD / 4WD)自动切换逻辑的能力。 > - 因此 MSE 请求:请同时提供 D89B 对应的 **4WD 常数**。 > - 若暂时无法提供,则在软件中**暂按 2WD 常数运行 4WD 场景**。 > **意图**: > 预防未来车型扩展时出现显示异常或标定错误,确保可维护性和兼容性。 --- ### **第11列:期望输出** > `D89Bの4WDの定数を展開` > **翻译**:请展开(定义)D89B 的 4WD 常数。 > **说**:MSE 认为即使当前未使用,也应提前准备。 --- ### **第12列:KS 回复(控制担当)** > `4WDの定数は2WDのものを使用して動作するように対応` > **翻译**:对于 4WD 场景,将暂时使用 2WD 的常数来实现功能。 > **说**:接受暂定方案,允许降级兼容。 --- ### **第13列:KS** > **翻译**:担当者 KS > **说**:控制系统设计责任人。 --- ### **第14列:2023/1/12** > **翻译**:2023年1月12日 > **说**:KS 给出正式答复时间。 --- ### **第15列:空白** > **说**:中间反馈留空。 --- ### **第16列:濱田确认回复** > `"D89Bは2WDのみの車種のため4WDの定数はございません。暫定対応の通りのご対応としてください。"` > **翻译**: D89B 是仅支持 2WD 的车型,因此不存在 4WD 的常数。请按照暂定方案处理。 > **说**: - 确指出:**D89B 并不生产 4WD 版本**,所以无需单独定义 4WD 参数。 - 软件虽有能力区分驱动模式,但在本车型上不会触发 4WD 分支。 - “暂定对策”实为最终方案。 --- ### **第17列:コク制開 濱田 2023/1/12** > **翻译**:空调/车身控制系统开发门,濱田,2023年1月12日 > **说**:责任单位及责任人签字确认。 --- ### **第18列:MSE 更新反馈** > `(2023/2/27 MSE更新)` > `【仕様書】仕様書修正なし` > `【ソフト】暫定対応内容の通り対応` > **翻译**: > (2023年2月27日更新) > 【规格书】无需修改(因 D89B 不支持 4WD) > 【软件】按暂定方案实施(即统一使用 2WD 常数) > **说**: - 问题关闭,无需进一步动作。 - 展现出良好的“实事求是”设计决策风格。 --- ### **第19列:KS** > **说**:最终确认人。 --- ### **第20列:-** > **说**:无新文档生成。 --- ### **第21列:-** > **说**:无测试用例或其他补充材料。 --- ## 📌 整体总结 | 项目 | 内容 | |------|------| | **问题编号** | No.118 | | **状态** | 已完成(已确认无需变更) | | **提出时间** | 2023/1/9 | | **提出人** | MSE | | **核心问题** | D89B 是否需要定义 4WD 的燃油/续航常数? | | **解决方案** | **不需要**,因为 D89B 仅支持 2WD;若软件需兼容,可临时共用 2WD 常数 | | **影响范围** | Meter ECU、HMI 控制器、标定工具链 | | **责任门** | コク制開(车身控制开发) | | **责任人** | KS / 濱田 | | **当前进展** | 共识达成,软件按此实现 | | **关闭条件** | 无需实机验证即可关闭(非功能性变更) | --- ## ✅ 推荐做法(工程实践) ### 1. **在常数配置文件中确标注支持的车型变体** ```excel // Sheet: 3103_フューエルゲージ | Parameter | Value (2WD) | Applicable Models | |----------------------------|-------------|--------------------------| | FuelTankCapacity_L | 60.0 | D89B_ALL | | EmptyVoltage_mV | 850 | D89B_ALL | | FullVoltage_mV | 4200 | D89B_ALL | | SupportedDriveType | 2WD only | N/A | ``` > 添加备注字段说:“本车型无 4WD 版本,所有场景均使用上述参数”。 --- ### 2. **在软件中添加编译时断言防止误用 4WD 分支** ```c++ // 在 MeterApp 中 #if defined(VEHICLE_DRIVE_TYPE_4WD) #error "D89B does not support 4WD configuration. Please check build variant." #endif void updateFuelGauge() { const float capacity = getConstant("FuelTankCapacity_L"); // Always uses 2WD value ... } ``` 避免因配置错误引入潜在风险。 --- ### 3. **建立“车型能力清单”(Model Capability Matrix)** | 车型 | 驱动形式 | 发动机类型 | 是否有 4WD | 是否有 HUD | 是否支持 OTA | |------|----------|------------|------------|------------|---------------| | D83A | 2WD/4WD | A25A | ✅ | ❌ | ✅ | | D89B | 2WD | M20A | ❌ | ✅ | ✅ | 便于 MSE 快速判断是否需要准备多套标定参数。 --- ### 4. **建议在需求管理系统中标记“Not Applicable”而非忽略** 例如在 DOORS 或 Jama 中: | ID | REQ-METER-FUEL-001 | |----|---------------------| | Title | Fuel Gauge Constants for All Drive Types | | Applicability | D83A: Required, D89B: Not Applicable (2WD only) | | Status | Closed – NA | 提升追溯完整性。 --- ###
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