飞机隐身和反隐身 话题提出人：李光天

        飞机反隐身的目的是发现隐身的飞机，这就需要先分析隐身的办法，而分析隐身的办法则先需要知道发现飞机的办法。
        发现飞机的办法主要依靠雷达发射脉冲信号（功率非常之高，据说可以烤鸡），脉冲信号从飞机反射回来形成一定形状的波形，由此可以判断飞机的存在。这里有一个原理即回波的功率与距离的四次方成反比，原因是发射波是以球面（或者扇面）形式存在，而反射波也是以球面（或者扇面存在）于是功率的分布也就是以球面形式存在，到达飞机的功率只是发射功率在球面上的一部分，同样这一部分通过反射到达雷达也只是反射后功率在球面上分布的一部分，于是根据球面面积计算公式（4PiR*R）就可以得出该原理。
        主流的隐身办法有四种（只列举了两种，待补充）：使用吸波涂料、使用规则表面控制反射角度。由于吸波涂料的厚度非常薄，根据波的吸收原理，这种厚度可以吸收其厚度4倍波长的电磁波，而这种电磁波正是雷达普遍采用的频率，故能达到隐身效果。而规则反射则使飞机经过反射的电磁波无法到达雷达从而避开雷达的监视。
        基于上述两种隐身办法的理解可以提出新的反隐身办法，其一就是使用中长波作为雷达探测频率，通过这种中长波可以很好的避免涂料吸收的隐身办法；其二就是使用各雷达站同时处理所接受的数据集中判断飞机的存在，即使飞机将探测波反射到其他地点仍可以通过其他雷达探测飞机的存在。