20140919-FPGA-有效观察设计中的差分信号

本文介绍了一种Xilinx的LogiCORE IP,名为Differential Signaling Buffer,它能够简化在设计中观察差分信号的过程。该IP特别适用于高速数据总线或时钟信号的监测,减少了将差分信号转换为单端信号的工作量,从而便于工程师进行信号观测。
      今天回来坐在电脑前,打开Xilinx的Documentation Navigator寻找NCO相关的User Guide,但是在不经意中发现了一个这样的IP,我感觉对于观察设计中的查分信号十分有用。之前在和Xilinx的FAE交流时,他说他们的设计中都会把差分信号变为单端信号,便于自己观察。
       差分信号多用于高速的数据总线或者时钟信号,如果要观察数据总线的话,通过调用原语的方式工作量略大,这里Xilinx有个IP为我们解决了这个问题,不得不给个赞!
      IP核的名字如下, LogiCORE IP Utility Differential  Signaling Buffer (v1.01a)。具体就自己看手册了。
     文章结尾,就贴出一张datasheet的中截图,回顾下常用的差分应用场景:
       20140919-FPGA-有效观察设计中的差分信号

        
       至于原语,就可以在templet中对应寻找了:
       20140919-FPGA-有效观察设计中的差分信号

        大概就是这么多了,感觉下次从工程中引出需要外接到逻分的差分信号就可以方便点了
   

转载于:https://www.cnblogs.com/JustDoFPGA/p/8412737.html

内容概要:本文详细阐述了车载以太网通信栈中两个核心模块——以太网接口(EthIf)与以太网驱动(Eth)的功能需求与技术规范。重点介绍了EthIf在上下层协议间的数据转发、硬件抽象、VLAN支持、PDU配置、队列调度、睡眠管理及性能计数器等方面的设计要求;同时深入描述了Eth模块在硬件初始化、工作模式切换、时间戳支持、DMA传输、流量整形与调度、帧抢占等底层驱动功能的技术实现要点。整体围绕车载高可靠性、低延迟、可配置性强的通信需求展开,体现了现代汽车电子架构对高性能网络通信的支持能力。; 适合人群:从事汽车电子、车载网络通信、ECU开发的工程师,尤其是熟悉AUTOSAR架构并希望深入了解以太网协议栈底层机制的研发人员;具备一定嵌入式系统和网络通信基础的技术人员。; 使用场景及目标:①用于设计和实现符合车规级要求的以太网通信栈;②理解EthIf与Eth在车载网络中的角色分工与协作机制;③掌握中断/轮询模式、VLAN处理、时间同步、流量调度、帧抢占等关键技术在实际系统中的应用;④支持高实时性应用场景如自动驾驶、多传感器融合等的网络架构设计。; 阅读建议:建议结合AUTOSAR标准文档及相关硬件手册进行对照学习,重点关注模块接口定义与状态机行为,结合实际项目需求进行配置与验证,并注意软硬件协同设计中的时序与资源管理问题。
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