对 Android 开发者有益的 40 条优化建议(二)

本文提供了多种提高Android应用性能的方法,包括使用ActionBarSherlock和NineOldAndroids库来增强UI兼容性,通过减少XML布局层次来加快渲染速度,利用AndroidLint工具进行代码质量检查,采用RelativeLayout替代LinearLayout以简化布局,借助DDMS等工具监控应用行为,运用AsyncTasks避免UI线程阻塞,并通过合理管理资源文件来减小应用体积。
建议22:在Honeycomb之前的版本里时不存在ActionBar跟很多 animation  样式的,所以可以使用ActionBarSherlock 跟NineOldAndroids来代替。Jake Wharton写的Android开源 组件都是往下兼容的精心杰作。更为惊喜的是,ABS 拥有强大的功能用来定义ActionBar。

把速度作为目标


建议23:在运行慢的手机上测试。你将在运行慢的手机上发现很多问题,同时它让你抓狂,没人会喜欢运行慢的程序。 

建议24:尽量减少XML布局层次。更多的层次意味着系统将为解析你的代码付出更多的工作,这将会让图像渲染的更慢。 

建议25:用Android Lint。在工程目录上右键选择Eclipse>Android Tools>Run Lint。它将会得到程序的一些信息,并能提高程序的运行速度,或者它能让你得代码更加清爽。 

建议26:Android Lint可以得到错误信息。它可以给你的代码提供很详细的信息,并在你出错之前就可以给做出提示。 

建议27:用<merge>可以帮助你减少视图层次结构。这是一种简单的方式来去除多余的层次。好的文章都对此有所解释,而且在  Android Developer中它也显得与众不同。 

建议28:用HierarchyViewer可以直观的看到你布局的层次。这个智能的工具可以显示布局中有多少层次,而且可以提示出那些可以让程序变慢。 

建议29:如果可以尽量用RelativeLayout。AbsoluteLayout已经过期了,就不要用了。你经常会遇到在RelativeLayout和LinearLayout中做出选择的情况,那就直接用RelativeLayouot吧,因为它可以让你减少视图层次。比如,你想实现一个如下视图:

盒子 A 在屏幕左半边 |盒子 B在屏幕右半边

你首先会想到这么做:

<LinearLayout

android:layout_width=”match_parent”

android:layout_height=”wrap_content”

android:orientation=”horizontal”

>

<TextView

android:text=”Box A takes up left half of the screen”

android:layout_width=”0dip”

android:layout_height=”wrap_content”

android:layout_weight=”1″

/>

<TextView

android:text=”Box B takes up left half of the screen”

android:layout_width=”0dip”

android:layout_height=”wrap_content”

android:layout_weight=”1″

/>

</LinearLayout>

That works just fine, but you could also use:

<RelativeLayout

android:layout_width=”match_parent”

android:layout_height=”wrap_content”

android:orientation=”horizontal”

>

<TextView

android:text=”Box A takes up left half of the screen”

android:layout_width=”match_parent”

android:layout_height=”wrap_content”

android:layout_toLeftOf=”@+id/dummy_center”

/>

<View

android:id=”@+id/dummy_center”

android:layout_width=”0dip”

android:layout_height=”0dip”

android:layout_gravity=”center”

/>

<TextView

android:text=”Box B takes up left half of the screen”

android:layout_width=”match_parent”

android:layout_height=”wrap_content”

android:layout_toRightOf=”@+id/dummy_center”

/>

</RelativeLayout>


第二个表单比第一个难看的多,事实上是相当的糟糕:我们已经介绍过一个完整的新元素了。但是假如我们要给每个盒子里加入一个图片,一般的我们将这样做:

盒子 A 在屏幕左半边 图片|盒子 B在屏幕右半边 图片

用第一中方法,你得创建一个有两个层次的LinearLayout,如果用第二种方法,你可以直接在同一个RelativeLayout中加入图片,比如要指定第一个图片必须在“dummy_center”的左边,而且一个TextView A必须也在其左侧。那么你就得用7个元素3个视图层次了(LinearLayout 方式),而(RelativeLayout方式)只用6个元素2个层次,这样所有的工作添加完成。


建议30:用一些扩展工具如DDMS。这可以帮助你发现一些不必要的网络调用、查看电池使用量、垃圾回收信息,状态变化(例子:当回调onStop和onDestroy时)等。LittleEye是我目前比较喜欢的工具。 

建议31:用AsyncTasks。Anroid工程团队受够了人们经常在UI线程里面实现网络调用(译注:耗时操作,容易阻塞UI刷新),所以他们实现了一些可产生编译级错误信息的API。但是仍然在很多app中的一些工作会拖垮UI线程,我们要考虑到UI布局要快以及提高UI的响应性。


目标机器空间小

建议32:一些Aandroid设备有100mb空间大小的限制。现在情况已有变化了,但是仍然有很多用户还会担心5Mb大小的app会浪费空间。如果你可以选择将app装入SD卡的话,这就不是问题了,但如果你的app需要在onBoot里启动的话你就不能装入SD卡了(例子:如一些窗体小部件).甚至对于一些新的设备,如果能很快的下载一个小的APK的话,用户还是很高兴的。 

建议33:用XML资源(我发誓上次我已经提醒过了),这将比PNG资源节省很多空间,当你仅仅需要一个可以满足很多屏幕大小的配置时,一个XML文件会比能实现同样功能的PNG省空间。

建议34:如果要用PNG,最好优化一下(用PNGCrush或ImageOptim) 


目标bugs

建议35:在Android开发者控制台里检查所有被自动检测出来的bugs. 

建议36: ProGuard现在是默认启动着的. Proguard太好用了 (提高你app的速度和降低文件大小),但这也让StackTraces 非常难以处理。你将需要重新追踪你的StackTraces,因此你将需要继续保留在每次构建中创建的Proguard的映射文件。我把它们都放到以代码版本号命名的文件夹里。 

建议37: 为了显示StackTraces里的行数,你需要修改ProGuard的配置。确认你的proguard.cfg拥有下面这句话: 
-keepattributes SourceFile,LineNumberTable 

建议38:使用staged rollouts。测试5%的基础用户,并且观察bug报告。 

建议39:使用真实设备测试平台。Device Anywhere and Perfecto Mobile提供了虚拟测试平台,在那里,你可以使用真正的移动设备。我发现他们有一些笨拙,加入连续不断地进行测试的话,会导致有一些糟糕的情况。如果你在联合办公的环境里工作,或者有一些Android开发的好友,那么去启动一个“设备池”吧。 

建议40: 多写代码少写博客。其实不是的, 分享就是关爱, 我只是想不出第40条写什么是了。 
该数据集通过合成方式模拟了多种发动机在运行过程中的传感器监测数据,旨在构建一个用于机械系统故障检测的基准资源,特别适用于汽车领域的诊断分析。数据按固定时间间隔采集,涵盖了发动机性能指标、异常状态以及工作模式等多维度信息。 时间戳:数据类型为日期时间,记录了每个数据点的采集时刻。序列起始于2024年12月24日10:00,并以5分钟为间隔持续生成,体现了对发动机运行状态的连续监测。 温度(摄氏度):以浮点数形式记录发动机的温度读数。其数值范围通常处于60至120摄氏度之间,反映了发动机在常规工况下的典型温度区间。 转速(转/分钟):以浮点数表示发动机曲轴的旋转速度。该参数在1000至4000转/分钟的范围内随机生成,符合多数发动机在正常运转时的转速特征。 燃油效率(公里/升):浮点型变量,用于衡量发动机的燃料利用效能,即每升燃料所能支持的行驶里程。其取值范围设定在15至30公里/升之间。 振动_X、振动_Y、振动_Z:这三个浮点数列分别记录了发动机在三维空间坐标系中各轴向的振动强度。测量值标准化至0到1的标度,较高的数值通常暗示存在异常振动,可能与潜在的机械故障相关。 扭矩(牛·米):以浮点数表征发动机输出的旋转力矩,数值区间为50至200牛·米,体现了发动机的负载能力。 功率输出(千瓦):浮点型变量,描述发动机单位时间内做功的速率,取值范围为20至100千瓦。 故障状态:整型分类变量,用于标识发动机的异常程度,共分为四个等级:0代表正常状态,1表示轻微故障,2对应中等故障,3指示严重故障。该列作为分类任务的目标变量,支持基于传感器数据预测故障等级。 运行模式:字符串类型变量,描述发动机当前的工作状态,主要包括:怠速(发动机运转但无负载)、巡航(发动机在常规负载下平稳运行)、重载(发动机承受高负荷或高压工况)。 数据集整体包含1000记录,每记录对应特定时刻的发动机性能快照。其中故障状态涵盖从正常到严重故障的四级分类,有助于训练模型实现故障预测与诊断。所有数据均为合成生成,旨在模拟真实的发动机性能变化与典型故障场景,所包含的温度、转速、燃油效率、振动、扭矩及功率输出等关键传感指标,均为影响发动机故障判定的重要因素。 资源来源于网络分享,仅用于学习交流使用,请勿用于商业,如有侵权请联系我删除!
内容概要:本文系统解析了嵌入式通信协议栈系列项目的实践路径,围绕通信原理与工程实现,阐述在资源受限的嵌入式环境中构建稳定、可扩展通信能力的方法。文章从通信基础模型出发,强调分层设计思想,涵盖物理层到应用层的职责划分,并依次讲解通信驱动、数据收发机制、帧格式解析、状态机控制、错误处理等核心技术环节。项目实践注重底层可靠性建设,如中断响应、缓冲区管理与数据校验,同时关注上层应用对接,确保协议栈支持设备配置、状态上报等实际业务。文中还突出性能优化与资源管理的重要性,指导开发者在内存与处理效率间取得平衡,并通过系统化测试手段(如异常模拟、压力测试)验证协议栈的健壮性。; 适合人群:具备嵌入式系统基础知识,有一定C语言和硬件接口开发经验,从事或希望深入物联网、工业控制等领域1-3年工作经验的工程师。; 使用场景及目标:①掌握嵌入式环境下通信协议栈的分层架构设计与实现方法;②理解状态机、数据封装、异常处理等关键技术在真实项目中的应用;③提升在资源受限件下优化通信性能与稳定性的工程能力; 阅读建议建议结合实际嵌入式平台动手实践,边学边调,重点关注各层接口定义与模块解耦设计,配合调试工具深入分析通信流程与异常行为,以全面提升系统级开发素养。
本文旨在系统阐述利用MATLAB Simulink平台构建正交频分复用(OFDM)通信系统仿真模型的方法,重点分析时间对齐与载波相位校准两大关键环节的实现机制。OFDM作为一种高效的多载波调制方案,通过将宽频带信号划分为若干正交子信道进行并行传输,显著提升了频谱利用率与抗多径衰落能力,因而被广泛采纳于第四代、第五代移动通信及无线局域网等标准中。 在仿真建模过程中,Simulink以其模块化的可视化建模环境,为通信系统设计者提供了便捷的构件集成与动态仿真功能。本研究基于一套完整可执行的源代码,构建了涵盖OFDM信号生成、调制、传输与接收全流程的仿真框架。该框架的核心构成单元包括:用于产生原始符号序列的数据源模块、实现数字基带信号向同相/正交分量转换的调制单元、执行频域至时域映射的逆快速傅里叶变换处理器、为抑制符号间串扰而添加的保护间隔插入单元、模拟信道衰减与噪声影响的加性高斯白噪声传输模型、在接收端进行时域至频域转换的快速傅里叶变换处理器、专门用于校正频率偏差的载波恢复单元、确保符号定时准确的时间对齐模块、将接收信号还原为数字序列的解调装置以及用于量化传输可靠性的误码率统计模块。 时间对齐过程是保障接收端正确解析符号时序的基础,其失准会直接引发相邻符号间的能量泄漏,进而恶化系统解调性能。仿真模型中通常采用滑动窗口互相关检测或基于功率比较的提前-滞后门限判定策略来实现精确的定时同步。前者通过匹配已知训练序列的峰值位置确定最佳采样时刻,后者则依据信号功率分布特征动态调整同步点。 载波相位校准旨在消除因收发端本振偏差或多普勒效应引入的相位旋转,其实现依赖于对接收信号中残留频偏的精确估计与补偿。常见算法如基于特定训练结构的频偏估计算法,通过对接收序列进行特定数学处理,提取载波频率偏移量并实施实时校正。 通过上述仿真体系的建立与参数调试,研究者能够深入探究OFDM系统在同步环节的性能边界与优化路径,不仅为理论分析提供直观的数值实验依据,也为实际通信设备的开发积累了关键的设计参考经验。所附源代码可作为深入理解OFDM系统架构及其在Simulink中工程化实现的重要学习资料。 资源来源于网络分享,仅用于学习交流使用,请勿用于商业,如有侵权请联系我删除!
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