轩辕实验室丨欧盟EVITA项目预研 第一章（二）

本文介绍了车载通信系统的安全要求，以及HSM硬件安全模块和软件安全结构的相关内容。

 

本文来自本实验室龚思陈的学习笔记。

 

     

车载通信系统的安全要求

 

• 攻击的种类：

1. 对安全的攻击

   (1)   未授权的突然刹车

   (2)   袭击主动制动功能

   (3)   篡改危险警告信息

2. 对隐私的攻击

   （1） 反映错误的路况信息（如：模拟发生交通堵塞的通知信号）

   （2） 控制交通信号灯

   （3） 操控车速

   （4） 阻止用户通过收费站

   （5） 无法启动引擎

3.  操纵交通流

4. 增加/减少收费站的缴费

 

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• 以C2C系统发送轮胎打滑危险警告为例，在通讯过程中的基本表达式如下：

发送方：

-       sense(ESP（车身电子稳定系统）,SlipperyWheels)：通过车身电子稳定系统（传感器）感知车身情况

-       positioning(GPS,position)：通过GPS定位发送实时位置

-       send(CU,danger(position,type))：通过通信单元向接收方发送危险的信息，包括危险发生的位置和危险类型

接收方：

-       receive(CU,danger(position,type))：通过通信单元接受危险信息和发生危险的位置

-       positioning(GPS,position)：通过GPS定位发送实时位置

-       show(HMI,D,warn(relative-position))：通过人机交互界面显示相对位置

• 两车之间通讯的演示图例：

 

 

• 扩展到多车的系统体系（SoS）：

 

• 在该通信过程中总结出的安全要求：

  ①发出信号车辆的位置信息需要准确；

  ②接收信号车辆的位置信息需要准确；

  ③发出信号车辆的传感器感知传达的信号必须准确