基于人本理念的绩效管理体系设计(四)

本文分析了OUC公司绩效管理现状,指出存在的问题包括流程不全、缺少对员工的考核、定位模糊、激励不足等,并提出了绩效管理体系设计的目标与程序。

  二、OUC公司绩效管理体系设计

 (一)OUC公司人力资源管理现状

  1 OUC公司绩效管理现状分析

  OUC公司成立8年来,历经两次大的战略重组,员工组成结构复杂,员工素质参差不齐,公司原来采用简单的年终考核制,一直未能建立完备的人力资源管理体系和绩效考核机制,绩效管理体系薄弱混乱,主要表现为:

  ①流程不全

  从公司现行的制度不难看出,该公司只简单的把绩效考核当作绩效管理,很多人认为绩效管理就填写几张考核表、给部门打打分,空洞没有说服力。这也是许多企业中普遍存在的认识误区。

  ②缺少对员工的考核

  绩效管理作为企业战略实施的有效工具,能否将战略目标层层分解落实到每位员工身上,促使每位员工都为企业战略目标的实现承担责任是关键。然而,OUC公司的问题:一是仅仅把公司每年的预算和利润目标作为企业的战略目标,并分解到各个业务部门去完成。二是缺少对员工的考核指标,也没有将部门的目标分解到个人身上。

  ③定位模糊、主观性强

  所谓考核的定位问题,其实质就是通过绩效考核要解决什么问题,绩效考核工作的管理目标是什么。在OUC公司,存在为了考核而考核,使考核流于形式。考核指标不具体、考核方法不完善、考核结果不准确,势必造成员工对考核的消极和抵触,绩效考核达不到应有的效果。

  ④缺乏有效激励

  OUC公司绩效考核的直接目的是进行年终奖金的分配,将绩效考核的结果与作为年终奖金分配的唯一依据,而其结果却不能完全体现真实性和公平性,这就导致了绩效考核结果丧失了对员工工作的激励作用,缺乏说服力。

总之,OUC公司的绩效管理存在上述的问题,主要的原因在于:首先,是企业管理层对绩效管理的认识程度和重视程度不够,而且由于本身对绩效管理理念认识不够清楚,理解不够透彻,所以不能将绩效管理作为企业的核心管理手段之一,不能将绩效管理放在重要的位置上,不能真正从绩效管理的角度来考虑如何实现企业的战略、提高企业的绩效。其次,是绩效考核指标的设置上过于简单化,业务部门的考核指标就是单一的“工作量”、“财务计划”是否完成,而忽略了一些过程指标和管理指标;管理部门的考核指标不能贴近岗位职责;没有设置对员工的考核内容,根据这些指标考核出来的结果不能真实的、客观的、公正的反映员工的工作绩效和工作能力。再次,是绩效考核的结果不能有效的应用,单一的将其作为员工年底奖金分配的依据,不能充分发挥绩效考核在绩效管理和人力资源管理中的重要作用。

  2 OUC公司绩效体系设计目标

  通过分析可以看出,OUC公司绩效管理存在的问题,不仅是要实现绩效考核模式的转变,更重要的是实现从单纯的绩效考核向绩效管理的提升,建立起完整的、科学的绩效管理体系。设计的目标是:

  ①体系完整

  ②考核标准客观、可行

  ③考核结果可以有效应用

 (二) 确定绩效管理体系设计的程序

  此次设计工作成立了专门的绩效管理小组,以人力资源部牵头,各部门经理参与,目的是要设计一套能够满足公司发展要求,适合公司员工的绩效管理体系,解决长期以来一直困扰公司的绩效不佳的问题,将公司的绩效管理纳入到规范的程序上,而且要利用这次机会,将科学规范的现代企业管理导入到公司的各管理层面,将人本管理的管理理念渗透到日常绩效管理体系中,提高公司内员工的综合素质,保证公司战略目标的实现。

  根据公司的实际情况及总结以往的教训,此次设计的程序确定如图 1所示。

 

基于51单片机,实现对直流电机的调速、测速以及正反转控制。项目包含完整的仿真文件、源程序、原理图和PCB设计文件,适合学习和实践51单片机在电机控制方面的应用。 功能特点 调速控制:通过按键调整PWM占空比,实现电机的速度调节。 测速功能:采用霍尔传感器非接触式测速,实时显示电机转速。 正反转控制:通过按键切换电机的正转和反转状态。 LCD显示:使用LCD1602液晶显示屏,显示当前的转速和PWM占空比。 硬件组成 主控制器:STC89C51/52单片机(与AT89S51/52、AT89C51/52通用)。 测速传感器:霍尔传感器,用于非接触式测速。 显示模块:LCD1602液晶显示屏,显示转速和占空比。 电机驱动:采用双H桥电路,控制电机的正反转和调速。 软件设计 编程语言:C语言。 开发环境:Keil uVision。 仿真工具:Proteus。 使用说明 液晶屏显示: 第一行显示电机转速(单位:转/分)。 第二行显示PWM占空比(0~100%)。 按键功能: 1键:加速键,短按占空比加1,长按连续加。 2键:减速键,短按占空比减1,长按连续减。 3键:反转切换键,按下后电机反转。 4键:正转切换键,按下后电机正转。 5键:开始暂停键,按一下开始,再按一下暂停。 注意事项 磁铁和霍尔元件的距离应保持在2mm左右,过近可能会在电机转动时碰到霍尔元件,过远则可能导致霍尔元件无法检测到磁铁。 资源文件 仿真文件:Proteus仿真文件,用于模拟电机控制系统的运行。 源程序:Keil uVision项目文件,包含完整的C语言源代码。 原理图:电路设计原理图,详细展示了各模块的连接方式。 PCB设计:PCB布局文件,可用于实际电路板的制作。
旋翼无人机】具备螺旋桨倾斜机构的全驱动旋翼无人机:建模与控制研究(Matlab代码、Simulink仿真实现)内容概要:本文围绕具备螺旋桨倾斜机构的全驱动旋翼无人机展开研究,重点进行了系统建模与控制策略的设计与仿真验证。通过引入螺旋桨倾斜机构,该无人机能够实现全向力矢量控制,从而具备更强的姿态调节能力和六自由度全驱动特性,克服传统旋翼欠驱动限制。研究内容涵盖动力学建模、控制系统设计(如PID、MPC等)、Matlab/Simulink环境下的仿真验证,并可能涉及轨迹跟踪、抗干扰能力及稳定性分析,旨在提升无人机在复杂环境下的机动性与控制精度。; 适合人群:具备一定控制理论基础和Matlab/Simulink仿真能力的研究生、科研人员及从事无人机系统开发的工程师,尤其适合研究先进无人机控制算法的技术人员。; 使用场景及目标:①深入理解全驱动旋翼无人机的动力学建模方法;②掌握基于Matlab/Simulink的无人机控制系统设计与仿真流程;③复现硕士论文级别的研究成果,为科研项目或学术论文提供技术支持与参考。; 阅读建议:建议结合提供的Matlab代码与Simulink模型进行实践操作,重点关注建模推导过程与控制器参数调优,同时可扩展研究不同控制算法的性能对比,以深化对全驱动系统控制机制的理解。
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