C1、jQuery 入门

C1、jQuery 入门

一、jQuery

  1. 常用jQuery 版本

  2. 开发版和压缩版(min),开发板阅读性更好

  3. $(document).ready(function(){

})

二、jQuery的入口函数

  1. js入口和jQuery入口都能拿到DOM元素的宽高

  2. jQuery 入口函数拿不到DOM元素宽高(远程)加载模式不同,原生JS会等待DOM加载完毕(包括远程图片)才开始执行,而jQuery等DOM元素加载完就开始运行

  3. jQuery编写多个入口函数后面不会覆盖原来的

三、解决jQuery冲突

  1. jQuery.noConflict();释放jQuery 使用权,必须使用来替代​

  2. 自定义访问符号 nj = jQuery.noConflict();

 

内容概要:本文深入探讨了金属氢化物(MH)储氢系统在燃料电池汽车中的应用,通过建立吸收/释放氢气的动态模型和热交换模型,结合实验测试分析了不同反应条件下的性能表现。研究表明,低温环境有利于氢气吸收,高温则促进氢气释放;提高氢气流速和降低储氢材料体积分数能提升系统效率。论文还详细介绍了换热系统结构、动态性能数学模型、吸放氢特性仿真分析、热交换系统优化设计、系统控制策略优化以及工程验证与误差分析。此外,通过三维动态建模、换热结构对比分析、系统级性能优化等手段,进一步验证了金属氢化物储氢系统的关键性能特征,并提出了具体的优化设计方案。 适用人群:从事氢能技术研发的科研人员、工程师及相关领域的研究生。 使用场景及目标:①为储氢罐热管理设计提供理论依据;②推动车载储氢技术的发展;③为金属氢化物储氢系统的工程应用提供量化依据;④优化储氢系统的操作参数和结构设计。 其他说明:该研究不仅通过建模仿真全面验证了论文实验结论,还提出了具体的操作参数优化建议,如吸氢阶段维持25-30°C,氢气流速0.012g/s;放氢阶段快速升温至70-75°C,水速18-20g/min。同时,文章还强调了安全考虑,如最高工作压力限制在5bar以下,温度传感器冗余设计等。未来的研究方向包括多尺度建模、新型换热结构和智能控制等方面。
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