一、车联网进入发展快车道
20世纪末以来,汽车时代从1991-2000年的机械阶段,相继经过电子和通信阶段,走向2009-2014年的网联阶段和2015年至今的智能阶段,2025年后,汽车将会实现认知和自动驾驶。
按照规划,国家将“推动互联网、大数据、人工智能同交通运输深度融合,加快车联网、船联网建设,构建以数据为关键要素的数字化、网络化、智能化的智慧交通体系。”
交通强国成国家级战略,智慧交通为主攻方向之一。交通强国是十九大做出的重大决策,被视作“建设现代化经济体系的先行领域”以及“全面建成社会主义现代化强国的重要支撑”,战略高度前所未有。创新发展体系是建设交通强国的八大体系之一,而智慧交通被定为主攻方向。按照规划,国家将“推动互联网、大数据、人工智能同交通运输深度融合,加快车联网、船联网建设,构建以数据为关键要素的数字化、网络化、智能化的智慧交通体系。”

二、车联网的发展面临的难点
随着智能汽车的迅速发展,汽车不单单是人们出行的工具,已然成为出行、娱乐和生活场景中的重要一环,但目前智能汽车的人车互动还面临着软硬件层面的问题,为高效的发展带来一定程度的限制。
而汽车对比手机的迭代周期更长,加上各家的硬件差异化极大,车载系统中的App适配成本高、系统资源占用高、升级严重依赖OTA等都是亟待解决的问题。
而小程序具备的多屏适配、轻量便捷、云端升级和体验优质等优点,非常适合发展智能汽车生态。
三、车载小程序成为最佳实践方案
车载小程序是一种无需下载安装即可使用的“应用”,旨在为用户打造“随时可用”、“用完即走”的使用体验。通过小程序打造连接人与人、人与信息、人与服务的开放生态,帮助用户轻松便捷即可享受智慧超前的服务体验。

本文探讨了车联网如何进入快速发展阶段,面临软件硬件挑战,提出车载小程序作为解决路径。FinClip车载小程序以其场景链接、智能交互和跨端互通的特点,成为构建智慧交通的关键。FinClip解决方案强调软件多端运行、微信小程序兼容、生态技术扩展及数据安全防护。
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