行车规则系统介绍

行车规则系统介绍

 

一、概述

         行车规则，即行车规范，对车辆、司机的一种行车规范。行车规则分规则与后续处理两个模块，规则即规范，后续处理即违反规范后的提示、处理、操作。

规则包括非工作时间用车报警，区域报警，区域超速报警，路线报警，超速报警，关键点提示，离站超时报警，离站停车超时报警，混凝土车辆非法出料报警。后续处理有拍照(摄像头号可选)，信息下发等。

例如，设定一条规则“超速报警：速度上限100”，后续处理“拍照：一号摄像头”，那么当车辆行驶速度超过100km/h时，后台会分析出车辆超速，生成超速报警，把报警信息实时发送给监控客户端，生成超速报警报表，同时给终端一号摄像头下发拍照命令。

 

二、规则介绍

         介绍各种规则的原理与实现，其中后续处理就两个----下发文字信息与下发拍照命令，在些不再做介绍，下面只具体介绍各种规则。

2.1非工作时间用车报警

         不是合法时间内使用车辆，则判定为“非工作时间用车”，车辆是否在使用，以速度与ON/OFF状态来判断，合法时间在设置界面设定，可以按天、星期、月、或者具体时间设置。

 

2.2越界报警

         “界”即区域，多边型区域，把N（N>2）个点按顺序连接起来就形成了多边形区域，在设置界面的地图上，手动任意圈点。然后越界报警分禁入与禁出，禁入，则车辆进入该区域后产生越界报警，如果禁出，则车辆不在区域内产生越界报警，在不在区域内，通过车辆实时上传的经纬度，结合构成区域的N个点(其实点也是一对经纬度)进行判断。

 

2.3区域超速

         区域与2.2中的区域是一个概念，获取方法也是一样的，区域再配上一个速度，则车辆在指定区域内行驶，同时行驶速度超过了指定速度，则产生区域超速报警。

 

2.4路线偏离

         线路解释成N(N>1)个点按顺序连接起来的曲线，这些点可以通过规则设置界面的地图上手动圈点获取，也可以通过某辆车的行驶轨迹来提取，判断车是否在指定路线上，通过车辆实时上传的经纬度，结合设定的路线进行判断，如果车辆离线路的距离超过了指定值，则认为车辆不在指定路线上，产生线路偏离报警。

 

2.5路线超速

         路线超速分两种情况----自定义路线与默认路线，自定义路线是指按2.4中的方法获取的路线，默认路线是指地图上实际存在的路线如“赣粤高速”。

对自定义路线，设定一个速度阀值，首先通过2.6中的方法，判断出车辆是否在指定线路上，如果是，则再与设定的速度比较，判断车辆当前速度是否超过了设定的阀值，如果是，则产生路线超速报警。

对默认路线，则通过车辆实时上传的经纬度，与地图数据匹配，匹配出车辆当前在什么属性的路上，是在高速、国道、省道还是普通路上，然后每种属性的路可以设置一个速度阀值，把车辆当前的速度与相应的阀值比较，判断出车辆是否超速。

 

2.6离站超时

         “站”即2.2中的区域，获得方法也与2.2一致，首先通过车辆实时上传的经纬度判断车辆是否在“站”内，如果不在，则开始计时(车辆回到站内停止)，如果时间超过设置的时间阀值，车辆还没回到“站”内，则生成离站超时报警。

 

2.7离站停车超时报警

         “站”与2.6中的概念一致，获取方法一致，判断离站方法也一样，如果车辆离站，同时停车(停车以速度小于5km/h为判断依据)，开始计时（车辆非停止状态或回到站内停止计时），如果时间超过设置的时间阀值，同时车辆还没回到“站”内，则生成离站停车超时报警。

 

2.8关键点提示

         “关键点”与2.6中的站的概念一样，根据车辆实时上传的经纬度，结合“站”分析，如果车辆一进站，生成记录，记录下进站记录，车辆离开站，再记下离站记录。

 

2.9混凝土车辆非法出料报警

         判断车辆是否非法出料的依据是：是否在指定地点出料，指定地图与2.6中的站是一个概念，通过地图设定，是否出料通过车辆实时上传的状态分析。如果没在指定的地点出料，则产生报警。

三、架构说明

         行车规则软件运行在后台服务器，通过终端实时上传的各种状态信息(如速度,定位点,熄火状态等)再结合行车规则进行分析，以判断终端当前是否违规，并做出相应处理。终端实时数据来源于网关或者内部软件，行车规则信息来源于数据库，本地数据库或者远程数据库。

数据库中的规则数据，通过BS规则设置界面进行增、删、改、查工作。