15、几种直接匿名认证(DAA)方案的静态迪菲 - 赫尔曼攻击分析

几种直接匿名认证(DAA)方案的静态迪菲 - 赫尔曼攻击分析

1. 静态迪菲 - 赫尔曼问题求解算法

在求解静态迪菲 - 赫尔曼(Static DH)问题时,我们可以利用一些算法来提高效率。已知((sv)^t)位于(\langle sv\rangle)上,(\langle sv\rangle)是(F_{\rho}^*)的阶为(u)的子群。我们可以再次应用小步 - 大步(baby - step - giant - step)算法,通过(F)用(2\sqrt{u})次群运算来计算(t),这和计算(y)的方式相同。当计算出(y)和(t)后,可得到(z = tv + y),进而计算(x = s^z\pmod{\rho})。该算法需要向静态 DH 预言机进行(u)次查询,并在群(G)中进行(2(\sqrt{u}+\sqrt{v}))次群运算。

若存在(u\approx\rho^{1/3}),则攻击者大约用(\rho^{1/3})次群运算就能解决静态 DH 问题,而普通的离散对数问题攻击需要(\rho^{1/2})次群运算。以 256 位的(\rho)为例,攻击者只需向静态 DH 预言机查询(O(2^{85}))次,用(O(2^{85}))次计算就能解决离散对数问题,而非(O(2^{128}))次计算。

2. RSA - DAA 方案中的静态 DH 假设
2.1 RSA - DAA 方案概述

RSA - DAA 方案在 TPM 1.2 中有两个重要协议:DAA - Join 和 DAA - Sign。
- DAA - Join 协议 :TPM 生成 DAA 私钥(f),将其拆分为两个(\ell_f

混合动力汽车(HEV)模型的Simscape模型(Matlab代码、Simulink仿真实现)内容概要:本文档介绍了一个混合动力汽车(HEV)的Simscape模型,该模型通过Matlab代码和Simulink仿真工具实现,旨在对混合动力汽车的动力系统进行建模与仿真分析。模型涵盖了发动机、电机、电池、传动系统等关键部件,能够模拟车辆在不同工况下的能量流动与控制策略,适用于动力系统设计、能耗优化及控制算法验证等研究方向。文档还提及该资源属于一个涵盖多个科研领域的MATLAB仿真资源包,涉及电力系统、机器学习、路径规划、信号处理等多个技术方向,配套提供网盘下载链接,便于用户获取完整资源。; 适合人群:具备Matlab/Simulink使用基础的高校研究生、科研人员及从事新能源汽车系统仿真的工程技术人员。; 使用场景及目标:①开展混合动力汽车能量管理策略的研究与仿真验证;②学习基于Simscape的物理系统建模方法;③作为教学案例用于车辆工程或自动化相关课程的实践环节;④与其他优化算法(如智能优化、强化学习)结合,实现控制策略的优化设计。; 阅读建议:建议使用者先熟悉Matlab/Simulink及Simscape基础操作,结合文档中的模型结构逐步理解各模块功能,可在此基础上修改参数或替换控制算法以满足具体研究需求,同时推荐访问提供的网盘链接获取完整代码与示例文件以便深入学习与调试。
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