实验:P控制下的DCMotor Control
额定参数:
220v 55A 1000r/min,
电动势常数 Ce = 0.193V*min/r
晶闸管放大倍数Ks = 44,
电枢回路总电阻 R = 1Ω
转速反馈系数 α = 0.0116;
负载(额定电流):
电枢电流的加载采用斜坡函数( Ramp ):起始时间0.1s,上升斜率100;
放大器放大倍数 Kp = 20;
First Expriment:( Kp = 20 )
分析可知,空载时,空载转速为1000r/min;
当负载电流增加时,转速略有下降,在0.64s时,电流达到额定,此时的转速约为997.4r/min, 系统的速降为△n = 2.6 r/min。
Second Expriment: ( Kp = 40 )
额定参数:
220v 55A 1000r/min,
电动势常数 Ce = 0.193V*min/r
晶闸管放大倍数Ks = 44,
电枢回路总电阻 R = 1Ω
转速反馈系数 α = 0.0116;
负载(额定电流):
电枢电流的加载采用斜坡函数( Ramp ):起始时间0.1s,上升斜率100;
放大器放大倍数 Kp = 20;
First Expriment:( Kp = 20 )
分析可知,空载时,空载转速为1000r/min;
当负载电流增加时,转速略有下降,在0.64s时,电流达到额定,此时的转速约为997.4r/min, 系统的速降为△n = 2.6 r/min。
Second Expriment: ( Kp = 40 )
可以看到,随着放大器的倍数增加,转速降减少,硬度增加,抗负载扰动增加。