毫末智行突然原地解散！宇宙第一正式下线

作者丨Robox

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曾经每个季度都要办一场AI DAY的毫末智行，如今终于在沉寂良久之后，正式解散。

昨日（11月22日），社交媒体传出消息，一贯执行「大小周」政策的某北方智驾公司，在周六全员上班时，突然通知「下周一开始全员不用到公司，也不用打卡」。目前，公司账户已冻结，赔偿方案尚未公布。

而下方评论中，有多人指出这家公司就是毫末智行。据此，RoboX与该公司内部人士核实，确认该消息属实。

去年，毫末智行曾进行大面积裁员，职能部门裁掉约1/3甚至近半。同期，毫末智行数据智能科学家贺翔离职。到了今年，除了董事长张凯被传离职外，该公司各大技术骨干、公关负责人纷纷离职，其中包括技术副总裁艾锐、产品副总裁蔡娜，智行品牌官王佳等人。同时，毫末智行整个公关团队几乎均已离职。

从毫末智行官方公众号来看，自今年6月开始，已经没有了公司自身资讯，而是只有行业资讯整理。其最新一次更新停留在10月1日，只是一张节日海报。

毫末智行成立于2019年11月29日，其前身是长城汽车于2015年成立的智能驾驶系统开发部。作为长城汽车内部孵化的自动驾驶子公司，其核心团队融合了长城汽车内部的技术骨干，以及来自百度、华为等科技公司的自动驾驶人才。

曾经，毫末智行的研发进展相当迅速：该公司于2020年11月推出了首款末端物流自动配送车「小魔驼」。2021年12月，毫末发布自动驾驶数据智能体系MANA（雪湖），通过海量用户驾驶数据驱动算法迭代。截至2023年，MANA学习时长超62万小时，支撑毫末在感知、认知、决策等环节的技术升级。

2023年4月11日，在ChatGPT大火之际，毫末还发布了自动驾驶生成式大模型DriveGPT（中文名「雪湖·海若」）。

另外，毫末HPilot辅助驾驶系统的3.0版本已经打通高速与城市场景。

2024年3月，元戎启行开始为某主机厂提供端到端的智能驾驶方案，包括无图城区NOA（领航辅助驾驶）技术方案，并迅速搭载于该汽车的多款车型上。

毫末选择了高通Snapdragon Ride计算平台，成为行业首款落地高通自动驾驶芯片8650的车型，研发期间需要克服不少新问题。

目前，社交媒体上有不少相关车型用户表达了对毫末倒闭之后，在产品使用体验上的担忧和不满。