直播分享!如何生成多视角且可控的BEV感知数据?(中科大&旷视)

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今天自动驾驶之心邀请来了中科大在读博士&旷视研究院实习生—文昱晴!为大家分享旨在生成多视角且可控的驾驶场景视频的创新方法!!!

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跟网型逆变器小干扰稳定性分析与控制策略优化研究(Simulink仿真实现)内容概要:本围绕跟网型逆变器的小干扰稳定性展开分析,重点研究其在电力系统中的动态响应特性及控制策略优化问题。通过构建基于Simulink的仿真模型,对逆变器在不同工况下的小信号稳定性进行建模与分析,识别系统可能存在的振荡风险,并提出相应的控制优化方法以提升系统稳定性和动态性能。研究内容涵盖数学建模、稳定性判据分析、控制器设计与参数优化,并结合仿真验证所提策略的有效性,为新能源并网系统的稳定运行提供理论支持和技术参考。; 适合人群:具备电力电子、自动控制或电力系统相关背景,熟悉Matlab/Simulink仿真工具,从事新能源并网、微电网或电力系统稳定性研究的研究生、科研人员及工程技术人员。; 使用场景及目标:① 分析跟网型逆变器在弱电网条件下的小干扰稳定性问题;② 设计并优化逆变器外环与内环控制器以提升系统阻尼特性;③ 利用Simulink搭建仿真模型验证理论分析与控制策略的有效性;④ 支持科研论撰写、课题研究或工程项目中的稳定性评估与改进。; 阅读建议:建议读者结合中提供的Simulink仿真模型,深入理解状态空间建模、特征值分析及控制器设计过程,重点关注控制参数变化对系统极点分布的影响,并通过动手仿真加深对小干扰稳定性机理的认识。
Qwen-VL 提取的觉特征具有丰富的语义信息,可以与 BEV(Bird's Eye View,鸟瞰图)感知模块结合,以增强感知系统的语义理解能力。这种结合通常用于自动驾驶、机器人导航等任务中,以提升对周围环境的精准建模。以下是结合的基本思路: ### 1. **觉特征提取** 使用 Qwen-VL 的觉编码器从多视角图像中提取高层语义特征。这些特征可以包含物体类别、颜色、纹理等信息。 ### 2. **BEV 特征构建** BEV 感知模块通常将图像特征通过图变换(如 LSS、IPM 等方法)转换为鸟瞰图表示。此时可以将 Qwen-VL 提取的图像特征作为输入,送入 BEV 转换模块。 ### 3. **特征融合** 将 Qwen-VL 的语义特征与 BEV 模块中的空间特征进行融合。可以采用以下方式: - **逐元素相加或拼接**:将 Qwen-VL 的特征与 BEV 特征在通道维度上融合。 - **注意力机制**:使用交叉注意力机制,让 BEV 特征关注图像中关键区域。 - **多模态融合**:结合语言描述或其他模态信息,提升 BEV 感知的语义能力。 ### 4. **下游任务应用** 融合后的 BEV 特征可用于目标检测、语义分割、轨迹预测等任务。 ```python # 示例伪代码 import qwen_vl from bev_module import BEVTransformer # 加载 Qwen-VL 觉编码器 vision_encoder = qwen_vl.load_pretrained("Qwen-VL").vision_encoder bev_model = BEVTransformer() # 多视角图像输入 multi_view_images = [img1, img2, img3, img4] # 假设为前、后、左、右四个角图像 # 使用 Qwen-VL 提取多视角特征 multi_view_features = [vision_encoder(img) for img in multi_view_images] # 转换为 BEV 特征 bev_features = bev_model(multi_view_features) # 可选:将 BEV 特征用于目标检测或语义分割 detections = detector(bev_features) ``` --- ### 总结 将 Qwen-VL 的觉特征与 BEV 感知模块结合,可以显著提升感知系统对复杂场景的理解能力,尤其在遮挡处理、语义理解等方面具有优势。
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