为什么「蔚小理」中最没有技术的理想却成了销量第一？-优快云博客

编辑 | 计算机视觉life
原文链接：https://www.zhihu.com/question/582504518/answer/2904168666

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主打智能驾驶的小鹏一派凄凉，有着换电护城河的蔚来成了万年老二，反倒是冰箱彩电大冰箱的理想却能站稳新能源销量第一，说明了什么？

默默-KG

李想在汽车之家的时候，就非常在意数据，在意结论。出走之后，他表示，20 万元以上汽车的购买群体中家庭用户占比高达 89%，汽车企业里没有人比他更清楚这个结论。

理想从理想ONE开始专注家庭用车。

创办理想之后，李想依然非常在意数据，有一项数据就指出2021 年理想 ONE 车主平均每周待在车内但不行驶的时长达到了 4.4 个小时。以此为准，理想第二代产品L789就为这4.4小时开发了一堆消遣的内容。

理想知道自己想要什么。李想认为纯电动车的成本非常高，尤其是电池的部分，这一点非常夸张，汽车企业已经沦为宁王、比亚迪的打工仔了，而且因为电池规模的上升，资源会水涨船高，成为另一个炒作标的。

为了降低成本，李想用发动机代替电池，取得了优势。这不管是产品销量，也是成本控制上比蔚来、小鹏更优秀的地方。

至于蔚来，蔚来是一个非常重成本的品牌，服务成本、换电成本、电池成本都居高不下。为了确保车辆竞争力，蔚来设定了非常大的冗余，包括车身材料、安全碰撞等等，这导致蔚来汽车比较重。

至于小鹏，小鹏是互联网出身的，一开始就认为汽车只是软件的载体，大力发展智能驾驶和快充技术，但这些只有热度并不会转化成销量。小鹏目前卖的比较好的小鹏P7就是一辆造型不错、续航不错但价格非常给力的车型，加上当时也没啥竞品。小鹏G9已经成熟很多了，尤其能看出来操控性更好，但是空间小了，整体素质更高，但成本飙升了。以往小鹏的优势是性价比，现在要走高成本的路子，品牌又不如蔚来了。

扬长避短，这是理想潇洒的原因，也是我们每一个人生活中的应该注意的。

凯凯

【蔚来】

消费者：我想要A。

蔚来：我们的业务很广，有BCDE，买我家的车你就买到了船新的生活方式~

消费者：我还是想要A…

蔚来：哎呀BCDE那么好，A还重要吗？

【小鹏】

消费者：我想要A。

小鹏：我们的目标是F！你知道吗，F实在是太美好了，那是科技的星辰大海！

消费者：那你的F什么时候能买到呢？

小鹏：别着急，再过几年！您先试试我们的f吧~

【理想】消费者：我想要A。

理想：我给你AAAAAAAAAAAAAAAAAA

王大富

理想压根就不是在卖车，你若是从车的角度来看理想，怎么看都是工业垃圾，工业垃圾怎么会每个月的销量都是妥妥的过万呢？

最近理想L7发布了，我全程观看了，发布会一开始根本就不提车，什么汽车的驾驶性只字不提，聊的是车内的大大大空间，座椅的舒适度，还配备了皇后座椅，什么前后两排座椅都带按摩功能，座椅通风，座椅加热，配备了多个储物空间，各种东西随意放；还有座椅有小憩和大床模式，可以把车变成起居室，变成了阳光房；新风、香氛系统和车内的氛围灯；双层隔音玻璃，静音电动吸门等等。这些信息的暗示是，这是在把汽车产品当作空间产品来卖。第一部分理想L7是一间精装的一居室。

第二部分，车内又变成了超级VIP影院，或者是家庭音乐厅，或者是超级游戏厅，这得益于L7车内的大屏，跟车内的音响，同样这又是一款空间产品。

第三部分，开始讲车了，讲的是L7油耗是如此的低，续航是如此的长，行驶的噪音是如此的低，使用成本是如此的低，这其中总是把宝马X5L跟奔驰GLE拿出来做对比，反正就是吊打X5L跟GLE，这也真是辛苦X5L跟GLE了。

听到这里我就有点气愤了，理想这是在算流氓啊，你的L7如果从车的角度来看，宝马X5L跟奔驰GLE能甩你8条街，人宝马奔驰做的是车，是这台车的性能有多么的棒，人家的重点是这台车的驾驶性能，你L7做的是一款空间产品，你一直在强调你的空间产品做的有多么好，你拿你的优势去对比人家的劣势，你不就是在耍流氓吗？

第四部分，还是在讲车，讲的是技术了，车身的结构，电池包箱体，电芯的隔热。作为一个专业的汽车设计工程师，给我的感觉就是在夸大跟忽悠不懂技术的小白，L7的技术都是业内常见的技术，没有那么神奇，只不过这些技术能让这台车的成本高一点，仅此而已，作为一台30多万配这些东西是应该的。

第五部分，讲的是电子配置，人机交互，智能驾驶，我在这方面不是很懂，但是给我一种感觉，很牛的样子。

这里不谈这台车关于车的技术，总体而言整个发布会给我的感觉是，这是一个精装修的一居室，送一套超级VIP影院，送一套家庭游戏厅，送一套音乐厅，送四个轮子，送新能源驱动系统。

理想汽车是把L7搬离了传统意义的汽车市场，放到了房地产市场和消费电子市场来卖。理想的销量为什么会那么好，因为理想的消费者不是冲着理想汽车车的性能，理想把汽车当作了消费品来卖的，而不是功能设备品，所以理想开拓了一个更大的消费圈。

在古代，我们的主要交通工具是马，我们骑着马从一个地方带到另一个地方，后来汽车代替了马车，实现的更快的速度。所以在过去很长的一段事件，我们认为的观点是汽车取代了马，我们骑着马，去驯服它，去驾驭它，帮我去驰骋和征服世界。这也是为什么过去几乎每一代开车的人，都认同开车象征着自由，享受驾驶乐趣的人，都是喜欢用飙车来感受速度与激情的人。但是理想告诉我们，汽车不应该取代马，而是应该取代马车，从一个目的地到另一个目的地，我们不仅仅是需要快，我们还需要的是舒服，在这段旅途中，我们更重要的是娱乐，是放松自己，是享受，所以理想汽车从来不谈车，谈的是移动舒服的家。

没去试乘试驾理想之前我也一直困惑为什么理想汽车没啥技术还能卖那么好，当我乘坐了理想L9之后，我真真正正的感受到了什么叫做超级VIP影院，超级音乐厅，理想L9的大空间，舒服的座椅，我瞬间对他有了好感，理想汽车就是为家庭而诞生了，如果我有40多万我也买理想L9了。

中国消费者大部分是不懂车的，他们其实不太关心这台车的技术如何，关心的是这台车空间大不大，油耗高不高，配置多不多，你看理想汽车是不是就是冲着消费者关心的地方去做车的，理想汽车完全能满足消费者的心里。

成功的理想接下来有可能会进军20-30W区间的SUV，届时整个市场会越来越内卷，其实对消费者是好事，逼着合资品牌把这些配置也加上，让消费者有更多的选择。

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