保时捷&博世：3D打印铜基散热部件，电动汽车关键部件功率实现飙升-优快云博客

功率逆变器是现代电动汽车传动系统中的“心脏”。它们将电池中的电能转化为发动机能够实际利用的能源。

3D打印技术参考注意到，弗劳恩霍夫可靠性和微集成研究所与保时捷、博世合作，于近期发布了一项电力电子领域的重要突破成果——他们开发了一款名为“Dauerpower”的逆变器，体积小巧，但能提供持久动力，即使长时间运行也能持续输出约600千瓦或815马力的功率。这不仅是当今柴油重型卡车功率的1.5倍，还将为高端电动跑车树立新的标杆。Dauerpower逆变器甚至可以短时间输出720千瓦或979马力的功率。3D打印技术为该产品效率提升，发挥了重要作用。

这些逆变器就像小型车载变电站，将电池中的直流电转换为发动机驱动车轮所需的三相交流电。传动系统的功率越高，电流就越大，系统发热的可能性也就越大。三方合作研发要解决的重要问题，就是最大限度的散热。

这款被称为Dauerpower的逆变器采用了尖端的半导体技术，包括碳化硅晶体管和创新的冷却系统，体积小但动力强悍。输出功率是当前电动汽车的两到四倍，比当今高端车型高出三分之一，甚至让顶级车型也望尘莫及。未来的高性能电动汽车有望使用更小的逆变器，但仍能提供更强大的动力。各个组件易于维护或更换，从而节省资源并延长汽车的使用寿命。

来自行家说功率半导体与新能源

研究人员研究了如何更有效的冷却各个组件。冷却效果越好，所需的半导体材料就越便宜，芯片可以排列得更紧凑。研究人员的目标是实现各种半导体元件以及电容器和铜导体等无源元件的高水平热集成。为此，温度关键元件通过银烧结连接直接连接到冷却系统，并以最佳方式实现热集成：由于采用并联布置，冷却液可同时到达所有散热器和连接的半导体元件，从而均匀地散热。