浅谈高速公路服务区分布式光伏并网发电

前言 

       今年的中央经济工作会议提出：将“做好碳达峰、碳中和工作”作为 2021年的重点任务之一，而我国高速公路里程 15.5万公里，位居世界第一，对能源的需求与日俱增，碳排放量增速明显。

 

       为了实现采用减少碳排放量，采用清洁能源替代的方式。本文主要讲述针对高速公路服务区建立光伏储能电站，通过光伏电板借助储能系统，依托智慧能源管理平台，可以像“充电宝”一样储存着空闲时间电能，在需要的时候也能释放电能，过程完全绿色无碳，为“碳达峰”目标做出不可或缺的贡献。

一 实事背景

       近日，G40沪陕高速（上海段）长兴岛服务区光伏分布式发电项目正式并网发电，标志着上海首例高速公路服务区分布式光伏发电项目建设成功。

       上海长兴岛服务区光伏车棚发电项目充分考虑服务区的停车区的整体规划，利用西侧服务区停车场区域布置光伏组件231块，以1个并网点就近接入用户服务区配电室380V母线上，采用“自发自用，余电上网”模式接入电网，预计运营期25年。该光伏车棚项目的启用将为配套的新能源车充电桩提供约12万度/年，可为电动汽车供20多万次的充电服务，减少二氧化碳排放量92.64吨/年，相当于1800亩树林一天的减排量，所释放的氧气可供116000人全天呼吸之用。长兴岛服务区光伏车棚项目所延展的“光伏”与“车棚”产业效能，充分利用太阳能研发的清洁电力的充电方式，使其可以成为真正的绿色环保车，能够无忧畅行。

二 服务区分布式光伏发电分析

1.服务区分布式光伏发电原理

       分布式并网光伏系统是利用光伏组件将太阳