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RSS订阅原创 续讲wireshark——ECU测试实践记录
然后还有中间是否存在大量丢包，乱序（tcp out of order），重传（retransmission）之类的。作为高效的以太网报文捕捉，也是测试手里的几件神器之一，wireshark的主要功用就是捕获报文。flags是传输的一种状态标识，syn标识建立连接，ack标识响应，fin标识关闭连接。会看这个，就能诊断是不是连接出现问题，是syn包 没发出，还是对端没回syn，ack。工作中通常筛选tcp协议，来检测连接是否成功，期间是否有重传现象，连接是否正常关闭。捕获那么多东西，你得会筛选出想要的吧。
2026-04-13 21:55:06
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原创 测试基本功之刷写ecu版本实操指导-ECU测试实践记录
前期准备与连接工具还是那几样：电脑、刷写软件、一根网线（DoIP，就用破水晶头连接）。连上车，打开刷写工具，解压缩供应商给的网关软件包（.bin或.hex文件）。刷版本，算是ECU测试里的基本功，不难很简单，少许细节注意即可。
2026-04-07 13:25:09
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原创 使用Tester（诊断仪）运用0x22，0x2E服务-ECU测试实践记录
我这是记录操作，不是讲解底层原理，去看别人写的文章。类似，查找身份证xxxxx的手机号，那你就22 xxxxxx 当然这个DID得对应的是手机号才行。之前学会了，搭建与链接和抓取log，后面就是我们的重头戏，也是日常测试工作最常用到的。还是先介绍一下DID吧，数据标识符就是车辆内部数据的唯一标志，相当于身份证号。ecu测试的话，doip诊断用的多一点，就是使用网线连接，你的破水晶头。但操作的基础都是一样的，两种诊断都遵守UDS服务的指令。DID为F1 90。————也就是说，你背的0xxx可以通用。
2026-04-01 22:20:07
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原创 论如何优雅的取车载网关日志-ECU测试的记录实践
但这远远不是我们做这一切的目的，我们的目标是对ECU做点什么。你胆怯地在群里报告了出现的问题，忧心忡忡自己买的保险能否负担得起赔偿车机的费用。假如，我是说假如，某一天你尝试在车机上安装最新的升级版本时，突然卡死了！老东西，我要的日志在哪个路径，自己打开向日葵给我操作，我忙着打王者没空*再次翻开你老马识途的技术手册，写入ip，选一个端口（port）。拖到桌面，压缩一下，取一个好听好记的名字，就可以发在办公群里了。但他们需要一点车上的数据来分析溯源，例如日志啥的。大胆点击ok，你就链接上了车上的ECU。
2026-03-31 22:36:40
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空空如也
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