马化腾内部信确认入股京东(节选)

本文探讨了互联网行业的快速变化,强调了聚焦精品、坚持用户价值、心怀敬畏以及前瞻思考的重要性。面对激烈的竞争,企业需要主动求变,努力连接一切,共同推动世界进步。

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   我们身处一个日新月异的行业,一个需要敬畏的行业,一个颠覆或者被颠覆的行业。为了赢得客户垂青、我们需要聚焦精品,并坚持一切以用户价值为依归;为了不被颠覆、我们要心怀敬畏;面对行业的激烈竞争和变化无常,我们也需要前瞻思考,主动求变。这就是我们所拥抱的互联网,让我们努力连接一切,让世界变得更好!
内容概要:本文深入探讨了金属氢化物(MH)储氢系统在燃料电池汽车中的应用,通过建立吸收/释放氢气的动态模型和热交换模型,结合实验测试分析了不同反应条件下的性能表现。研究表明,低温环境有利于氢气吸收,高温则促进氢气释放;提高氢气流速和降低储氢材料体积分数能提升系统效率。论文还详细介绍了换热系统结构、动态性能数学模型、吸放氢特性仿真分析、热交换系统优化设计、系统控制策略优化以及工程验证与误差分析。此外,通过三维动态建模、换热结构对比分析、系统级性能优化等手段,进一步验证了金属氢化物储氢系统的关键性能特征,并提出了具体的优化设计方案。 适用人群:从事氢能技术研发的科研人员、工程师及相关领域的研究生。 使用场景及目标:①为储氢罐热管理设计提供理论依据;②推动车载储氢技术的发展;③为金属氢化物储氢系统的工程应用提供量化依据;④优化储氢系统的操作参数和结构设计。 其他说明:该研究不仅通过建模仿真全面验证了论文实验结论,还提出了具体的操作参数优化建议,如吸氢阶段维持25-30°C,氢气流速0.012g/s;放氢阶段快速升温至70-75°C,水速18-20g/min。同时,文章还强调了安全考虑,如最高工作压力限制在5bar以下,温度传感器冗余设计等。未来的研究方向包括多尺度建模、新型换热结构和智能控制等方面。
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