IHO s-57(ENC)

本文介绍IHOS-57(ENC)标准下S-57数据的读取与翻译方法,包括S-57Reader如何利用支持文件进行特征数据的自动收集与翻译,并特别介绍了水深点的处理方式。
 

IHO S-57 (ENC)

目前: IHO S-57支持读访问。

S-57驱动模型中,S-57数据支持所有的S-57特征数据。

S-57对象被翻译成专题数据。S-57几何对象被自动收集,被翻译成几何特征。

s-57 Reader依靠两个支持文件 s57objectclasses.csv和s57attributes.csv.

S-57更新文件包含了如何更新一个分布式S-57数据问题。S-57基准文件一般是.000扩展名,更新文件名为 .001 .002等。S-57 Reader可以正常的读取基准文件和更新文件。

 

功能翻译:

一般来说,从s-57读取的所有的features,都是基于OBJL层的。例如,OBJL有两个值, 特征数据是 “航空港/小机场”,它属于 “AIRARE”这个段名字层。一个典型的S-57翻译器要翻译的层不少于100层。

 

在S-57标准中,每一个特征都有一个预定义的属性。例如 AIRARE有AIRARE, CATAIR, CONDTN, CONVIS, NOBJNM, OBJNAM, STATUS, INFORM, NINFOM, NTXTDS, PICREP, SCAMAX, SCAMIN, TXTDSC, ,RECDAT, RECIND, SORDAT, SORIND 属性。它们的属性和特征的关系,就在以上的s57objectclasses.csv和s57attributes.csv.这两个文件中。

 

水深点

在S-57中,为了高效的代表众多的有效数据,水深点的处理有点特殊。在S-57特征数据中有很多水深点。S-57 reader 通过特征数据”s57_point3d”中soundg分割。所有的水深点特征都具有一个相同的属性AGEN, FIDN, FIDS and LNAM。

 

S-57  object/attribute目录

http://www.s-57.com/

 

我们通常所指的“电子海图” 是一个很模糊的概念,一般把各种数字式海图及其应用系统统称为电子海图。各个电子海图系统主要包括:国际标准电子海图生成系统 ,国际标准电子海图更新系统,电子海图导航系统。 电子海图显示与信息系统(ECDIS)被认为是继雷达/ARPA之后在船舶导航方面又一项伟大的技术革命。从最初纸海图的简单电子复制品到过渡性的电子海图系统(ENS),ECDIS已发展成为一种新型的船舶导航系统和辅助决策系统,它不仅能连续给出船位,还能提供和综合与航海有关的各种信息,有效地防范各种险情。据不完全统计,目前世界上安装各类电子海图的商船、渔船、客 船、游船及军舰在二十万条以上。对于SOLAS船舶而言,随着各国官方电子航海图(ENC)逐步完备、标准ECDIS的出现以及IMO对ECDIS的认可,ECDIS势必取代沿用了几百年的传统纸海图。 随着计算机技术的发展,许多国家早在二十年前就开始研究海图数字化技术,尤其在近十年计算机小型化,特别是在微机的高运算速度和大容量存储技术迅猛发展的情形下,各类非标准的电子海图按使用需要出现在各单位的工作系统内。国际海道测量组织(IHO)为使这项技术更加国际化,十多年来一直致力于国际标准的制定工作。1992年,第十四次海道测量大会通过了新的数字化海道测量数据交换标准,这一标准由理论模型、物标目录和交换格式组成。通过四年试用,在吸收了计算机对图形数据存储处理最新成果的基础上,对这一标准进行了全面的修改、补充后,1996年第十五次国际海道测量大会通过了更为详细、完善的数字海图交换标准,并以IHO特别出版物S-57(第三版)的形式正式发布。在制定数据传输标准S-57的同时,IHO还制定了《ECDIS海图内容与显示规范》,这就是所说的S-52。此外,国际海事组织(IMO)、国际电工委员会(IEC)等多个国际组织也为ECDIS制定了一系列相应的标准。
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