23、女性监狱现状:困境与挑战

女性监狱现状:困境与挑战

一、监狱中受虐幸存者情况

(一)监狱内女性受虐状况

  • 1999 年的一项研究发现,纽约贝德福德山惩教所 82% 的女性囚犯有童年遭受严重身体和/或性虐待的经历,超过 90% 的人一生中经历过身体或性暴力。75% 的女性在成年后曾遭受亲密伴侣的严重身体暴力。
  • 全国范围内,超过 57% 的州立监狱女性囚犯和 55% 的地方监狱女性囚犯报告曾在过去遭受过身体和/或性虐待。有受虐史的州立女性囚犯中,三分之二报告虐待者是亲密伴侣;地方监狱中有受虐史的女性囚犯中,这一比例为 68%。
  • 美国司法统计局报告称,超过 37% 的州立监狱女性囚犯在入狱前曾被强奸。女性囚犯过去遭受身体或性虐待的可能性至少是男性囚犯的三倍。监狱中的女性报告童年身体或性虐待史的可能性至少是普通女性的两倍。
  • 1996 年的一项政府研究发现,93% 因杀害现任或前任丈夫、男友或女友而被定罪的女性曾遭受亲密伴侣的身体或性虐待。

(二)受虐与犯罪及再犯率的关系

  • 报告在被捕前曾受虐待的女性囚犯中,89% 表示在入狱前经常使用毒品。1996 年的一项研究发现,纽约市监狱系统中的大多数女性囚犯称,她们参与非法活动是对虐待经历、暴力威胁或男性伴侣胁迫的回应。
  • 帮助女性应对受虐相关问题的咨询项目已被证明可以降低再犯率。例如,马里兰州参与“创伤、成瘾、心理健康与康复(TAMAR)”项目的女性监狱囚犯再犯率低于 3%;纽约贝德福德山惩教所参加家庭暴力项目超过六个月的女性再犯率略高于 10%,而非参与者的再犯率接近 24%。为自卫而对抗施虐者入狱的暴力幸存者
混合动力汽车(HEV)模型的Simscape模型(Matlab代码、Simulink仿真实现)内容概要:本文档介绍了一个混合动力汽车(HEV)的Simscape模型,该模型通过Matlab代码和Simulink仿真工具实现,旨在对混合动力汽车的动力系统进行建模仿真分析。模型涵盖了发动机、电机、电池、传动系统等关键部件,能够模拟车辆在不同工况下的能量流动控制策略,适用于动力系统设计、能耗优化及控制算法验证等研究方向。文档还提及该资源属于一个涵盖多个科研领域的MATLAB仿真资源包,涉及电力系统、机器学习、路径规划、信号处理等多个技术方向,配套提供网盘下载链接,便于用户获取完整资源。; 适合人群:具备Matlab/Simulink使用基础的高校研究生、科研人员及从事新能源汽车系统仿真的工程技术人员。; 使用场景及目标:①开展混合动力汽车能量管理策略的研究仿真验证;②学习基于Simscape的物理系统建模方法;③作为教学案例用于车辆工程或自动化相关课程的实践环节;④其他优化算法(如智能优化、强化学习)结合,实现控制策略的优化设计。; 阅读建议:建议使用者先熟悉Matlab/Simulink及Simscape基础操作,结合文档中的模型结构逐步理解各模块功能,可在此基础上修改参数或替换控制算法以满足具体研究需求,同时推荐访问提供的网盘链接获取完整代码示例文件以便深入学习调试。
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