VMware和win7的网路访问问题

本文详细介绍了在虚拟机环境下,通过将虚拟网卡设置为桥接模式,实现虚拟机与Win7机器间的网络通信,解决了无法相互ping通的问题。

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公司内部局域网两台pc,其中一台安装了虚拟机软件,但是另一台win7的机器用cmd怎么ping不同虚拟网卡的ip,在虚拟网卡上可以ping通win7的ip。

刚开始以为是虚拟机的防火墙没有关,吧虚拟机所在pc的防火墙也关掉,虚拟机的防火墙服务也关掉后还是不能ping通。

后来仔细想了下,虚拟机上面的网卡也是虚拟的,而ping命令只能确定物理通道是通的,只有你自己的本机认得这个虚拟网卡(因为装了虚拟机的软件),其它电脑PING只能到达你的电脑上唯一的物理网卡。

 

面对这种情况,想到了把虚拟机的虚拟网卡自动桥接到真实网卡上来:

bridged(桥接模式) 选择桥接之后一定要重新启动主机的本地连接,否则桥接无法上网使用.这个问题可能出现在大部分人身上。

右键虚拟机右下方的网路连接,把原有的nat改为bridged模式,这样,当你再ifconfig的时候网路变成了大网ip。这个时候,就可以ping通了。

内容概要:本文深入探讨了金属氢化物(MH)储氢系统在燃料电池汽车中的应用,通过建立吸收/释放氢气的动态模型热交换模型,结合实验测试分析了不同反应条件下的性能表现。研究表明,低温环境有利于氢气吸收,高温则促进氢气释放;提高氢气流速降低储氢材料体积分数能提升系统效率。论文还详细介绍了换热系统结构、动态性能数学模型、吸放氢特性仿真分析、热交换系统优化设计、系统控制策略优化以及工程验证与误差分析。此外,通过三维动态建模、换热结构对比分析、系统级性能优化等手段,进一步验证了金属氢化物储氢系统的关键性能特征,并提出了具体的优化设计方案。 适用人群:从事氢能技术研发的科研人员、工程师及相关领域的研究生。 使用场景及目标:①为储氢罐热管理设计提供理论依据;②推动车载储氢技术的发展;③为金属氢化物储氢系统的工程应用提供量化依据;④优化储氢系统的操作参数结构设计。 其他说明:该研究不仅通过建模仿真全面验证了论文实验结论,还提出了具体的操作参数优化建议,如吸氢阶段维持25-30°C,氢气流速0.012g/s;放氢阶段快速升温至70-75°C,水速18-20g/min。同时,文章还强调了安全考虑,如最高工作压力限制在5bar以下,温度传感器冗余设计等。未来的研究方向包括多尺度建模、新型换热结构智能控制等方面。
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