卡尔曼滤波

本文介绍了卡尔曼滤波的基本概念和工作原理,通过一维卡尔曼滤波的通俗解释展示了其在小车定位中的应用。文章详细阐述了状态方程、观测方程、卡尔曼增益的计算,并提供了数学模型来描述滤波过程。

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看了很多篇关于卡尔曼滤波的,觉得这个描述我是能看懂的。


1、卡尔曼滤波简述:

目标:根据t-1时刻KF最优估计值,预测t时刻KF最优估计值

输入:t-1时刻最优估计值、t 时刻观测值(均符合高斯分布)

输出:t 时刻预测值(根据数学模型计算获得)、卡尔曼增益(优化问题,求解最优预测值)、t 时刻KF最优估计值(融合后新高斯分布的数学期望和均方差)

2个假设:状态方程和观测方程是线性的(非线性参考EKF),噪声均满足高斯分布

平衡小车(二维卡尔曼滤波):

输入:t-1时刻角度值(初始为0),t 时刻观测值(加速度计解算出的角度)

输出:t 时刻预测值(t-1时刻角度值+角速度*dt)、卡尔曼增益(公式迭代计算)、t 时刻实际值(公式迭代计算)

2、数学知识

 

标准差就是均方差

高斯分布:

Nμσ^2),其中μσ^2为分布的参数,分别为高斯分布的期望和方差。当有这两者确定值时,概率p(x)也就确定了,特别当μ=0σ^2=1时,X

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