6、基于凸多面体的机器人可达空间近似方法

基于凸多面体的机器人可达空间近似方法

1. 引言

协作机器人旨在与人类进行安全的物理交互,在工业、科研等众多领域具有巨大的应用潜力,甚至可能融入我们的日常生活。除了在工业应用中取代那些刚性且危险的机械臂外,协作机器人的主要潜力在于创造新的机器人辅助场景,充分利用高度的人机物理交互。这些场景不仅需要多重安全保障,还要求操作人员实时了解机器人的行为和物理能力。

机器人的可达空间是一个将机器人的物理能力和运动能力统一起来的重要指标,对于安全和性能分析至关重要。它表示在给定的时间范围内,基于机器人的不同物理能力假设,机器人能够到达的位置空间(例如末端执行器的笛卡尔位置)。然而,由于机器人系统具有高度的非线性和复杂的动力学特性,准确描述和计算其真实的可达空间非常困难。因此,需要采用近似技术来获得实际可行的解决方案。

此前,已有研究者开发了基于区间分析的方法来近似人类手臂(建模为串联机器人操作臂)的可达空间,但在许多情况下,使用球体和圆柱体等形状进行近似并不实用,因为它们具有非线性特性。本文提出了一种基于凸多面体的机器人可达空间近似方法,利用了凸多面体的几个关键特性。凸多面体可以表示为一组线性不等式 (Ax \leq b),这可以直接用于不同的优化技术。此外,这组线性不等式可以直观地扩展,以包含不同的环境和用户定义的约束。由于可达空间通常是低维的(≤3D),这些多面体可以很容易地可视化,具有三角网格的结构,并可能为人类操作员提供有关机器人能力的有价值信息。此外,多面体上的操作(如闵可夫斯基和与交集)定义明确且计算高效,使得该方法能够直观地扩展以考虑机器人的连杆几何形状。最后,低维多面体的枚举技术效率高,有可能使该指标具备实时计算能力。

本文将在第2节介绍该方法的正式定义,

混合动力汽车(HEV)模型的Simscape模型(Matlab代码、Simulink仿真实现)内容概要:本文档介绍了一个混合动力汽车(HEV)的Simscape模型,该模型通过Matlab代码和Simulink仿真工具实现,旨在对混合动力汽车的动力系统进行建模与仿真分析。模型涵盖了发动机、电机、电池、传动系统等关键部件,能够模拟车辆在不同工况下的能量流动与控制策略,适用于动力系统设计、能耗优化及控制算法验证等研究方向。文档还提及该资源属于一个涵盖多个科研领域的MATLAB仿真资源包,涉及电力系统、机器学习、路径规划、信号处理等多个技术方向,配套提供网盘下载链接,便于用户获取完整资源。; 适合人群:具备Matlab/Simulink使用基础的高校研究生、科研人员及从事新能源汽车系统仿真的工程技术人员。; 使用场景及目标:①开展混合动力汽车能量管理策略的研究与仿真验证;②学习基于Simscape的物理系统建模方法;③作为教学案例用于车辆工程或自动化相关课程的实践环节;④与其他优化算法(如智能优化、强化学习)结合,实现控制策略的优化设计。; 阅读建议:建议使用者先熟悉Matlab/Simulink及Simscape基础操作,结合文档中的模型结构逐步理解各模块功能,可在此基础上修改参数或替换控制算法以满足具研究需求,同时推荐访问提供的网盘链接获取完整代码与示例文件以便深入学习与调试。
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