天鹅号飞船发动机故障后抵达国际空间站

天鹅号飞船发动机故障后抵达国际空间站

巴黎——诺斯罗普·格鲁曼公司研制的"天鹅座"货运飞船因推进器故障推迟一天后，于9月19日抵达国际空间站。美国东部时间上午7时24分，当飞船抵达空间站附近的预定捕获点时，空间站的"加拿大臂2号"机械臂成功捕获了这艘XL型天鹅座飞船，随后将把飞船对接至"团结号"节点舱的对接口。

这艘执行NG-23任务的"天鹅座"飞船于9月14日发射升空，原定提前24小时抵达空间站。但NASA在9月16日晚间宣布推迟对接，原因是当天飞船主发动机在两次点火期间异常关闭。9月17日晚间NASA表示，工程师分析数据后发现推进器在点火期间运行正常，异常关机是由于"软件设置中的保守安全机制"触发警告系统导致推进器停转。

NASA在直播重新安排的对接过程时表示，飞船调整后的接近程序顺利完成。"应对和克服意外挑战是我们的常态，能成为这个团队的一员让我无比自豪，"宇航员乔尼·金在操作机械臂捕获飞船后表示。

这是加大版"天鹅座XL"的首次飞行，其加压货舱比前代型号延长，运载能力提升33%。本次飞船搭载约5000公斤物资，预计将驻留空间站至明年春季。

平流层伪卫星在混合空间网络中的商业应用临近实现

美国佛罗里达州坦帕市电——随着各国政府和行业需求攀升，平流层伪卫星正逐渐摆脱边缘实验的标签，其高空平台站（HAPS）的商业化服务已近在眼前。英国Aalto公司、美国Sceye和Aerostar公司在储能技术、轻量化材料和位置保持系统取得多年突破后，现已常态化开展平流层飞行测试任务。"这意味着我们不再是乡巴佬了，"Sceye首席执行官米克尔·弗兰森9月16日在巴黎世界太空商业周HAPS专题讨论会上表示，“我们已成为实际产业——更重要的是，过去几年证明平流层驻留比轨道运行更具扩展性，这创造了巨大价值，毕竟投资者关注的是系统化和规模化。”

在日本互联网巨头软银投资后，Sceye计划明年启动商业试点：其平流层飞行器将从新墨西哥州起飞，为日本提供移动宽带服务后返航。这家采用大载荷太阳能氦气飞艇技术的公司，同期正筹备墨西哥的类似任务。而获得空客支持的Aalto公司，拟于2026年在日本开展其太阳能固定翼"西风"平台的商业演示，合作伙伴包括软银竞争对手NTT DoCoMo。"技术环节已完全掌握，"Aalto首席执行官休斯·布尔努瓦在会上表示，“我们投入该技术研发逾十年，现在正启动商业化进程。”

弗兰森指出，目前全球仅Sceye和Aalto实现HAPS昼夜连续飞行，这标志着关键突破——需依靠电池在无光照时维持运行。布尔努瓦透露，其"西风"平台今年初在肯尼亚专用起降场完成67天飞行创纪录，近期更在当地发起"平流层市场"新载荷开发合作邀约。"这是航空航天新领域，我们将为客户带来新技术、新服务，"他解释道，“因此需要针对互联通信、对地观测及政府军事应用开发专属载荷。”

欧洲泰雷兹阿莱尼亚宇航公司正以半刚性平流层飞艇"Stratobus"概念布局这一新兴市场。随着HAPS在持续监视、灾害监测和主权通信领域的潜力凸显，该公司战略创新高级副总裁德尔菲娜·克纳布特别强调军事民用需求激增，尤其在全球转向融合地面、太空与HAPS的混合架构背景下。Aalto和Sceye的商业试点紧密契合日本防灾应急通信国家战略，该国政府已将HAPS纳入非地面网络体系重点推进。克纳布则指出法国正推动平流层系统融入国防战略。

但布尔努瓦表示，商业应用场景（特别是直连设备通信）正加速赶超。不过扩大生产规模与突破监管框架仍是待攻克的重要关卡。"技术已就绪，"布尔努瓦总结道，“当前关键在于如何实现规模化并交付客户。”

安卓版火狐浏览器引入加密DNS-over-HTTPS技术以增强保护

Mozilla Firefox是由Mozilla基金会开发的免费开源网页浏览器。它以注重隐私和用户控制而闻名，提供增强型跟踪保护等功能及可定制界面。该浏览器支持大量扩展插件，并兼容Windows、macOS、Linux、Android和iOS等多平台。

Mozilla正通过为安卓版火狐浏览器引入DNS-over-HTTPS(DoH)支持，将加密DNS保护扩展至移动用户。此次更新基于该浏览器先前在桌面平台部署的DoH技术。随着安卓版火狐143的发布，用户现可通过应用设置中的新增"增强保护"选项启用DoH功能。

虽然安卓用户可立即选择启用该功能，但Mozilla表示若性能指标达到预期，某些地区的用户可能将默认开启DoH，这与桌面版火狐的先前策略一致。这些变化意味着安卓用户可通过提前启用该功能，在可能实施的默认切换前主动增强隐私保护。

用户亦可完全关闭DoH功能，选择偏好的DNS解析器，或根据个人隐私偏好调整保护级别。出于安全考虑，火狐浏览器对DNS-over-HTTPS服务商实施严格评估标准。只有那些通过具有法律约束力的合同同意遵守Mozilla可信递归解析器(TRR)政策的DNS服务商，才被允许在该浏览器内运行。

蓝色起源公司完成有效载荷飞行后让"新谢泼德"号舱退役

巴黎——蓝色起源公司即将退役一艘执行过12次无人飞行任务的"新谢泼德"载人舱。这艘名为RSS H.G.威尔斯的载人舱于美国东部时间9月19日上午9点搭载助推器从该公司位于得克萨斯州西部的发射场一号升空。

NS-35任务携带了数十个科研载荷但未搭载人员，标志着蓝色起源今年第七次亚轨道飞行。该任务原定8月23日发射，因助推器航电系统故障推迟。三天后的第二次尝试也因同样原因取消。载人舱在升空约10分钟后依靠降落伞着陆，比助推器动力着陆时间晚近三分钟。载人舱最高飞行高度达105公里，符合该飞行器的典型特征。

着陆后，蓝色起源宣布这是RSS H.G.威尔斯的最后一次飞行。公司在任务直播中表示这艘载人舱"在漫长而高产的服务期后将退役"，但未透露细节。蓝色起源于2017年12月首次使用RSS H.G.威尔斯执行任务，此前使用的是名为RSS儒勒·凡尔纳的载人舱（RSS意为"可重复使用太空船"）。

RSS H.G.威尔斯共执行12次纯货运任务。蓝色起源为首次载人任务建造了新载人舱RSS第一步，去年又新增了另一艘载人舱RSS卡门线。RSS H.G.威尔斯的飞行记录包括2022年9月NS-23任务失败，当时推进模块发动机故障触发逃逸系统，推进模块损毁但仅载货物的载人舱安全着陆。该载人舱在2023年12月执行了复飞任务。

最终任务中，RSS H.G.威尔斯搭载了40多个载荷，包括美国宇航局TechRise学生挑战赛的24个学生实验项目，以及来自佛罗里达大学、迦太基学院等机构的科研载荷。蓝色起源表示这艘载人舱将在退役后用于验证测试，之后在指定地点展示。公司将继续使用其他"新谢泼德"载人舱执行载荷任务。