Symbian程序中显示资源中定义的中文

 在我们开发的symbian程序中要想显示中文,可以按照下面的步骤来做

  首先,我们在loc文件的开头加入下面的这行代码
    CHARACTER_SET UTF8

   第二步,在loc文件中定义你需要的字符串资源,如下
    #define qtn_exam_caption "中文演示"
  
  第三步,把编辑的这个文件保存为UTF8格式,这步很关键,否则你的程序显示可是乱码。
  特别提示,把该loc文件保存UTF8格式,这个文件的开头会加入3个字节的文件头,我们需要把这个loc文件用二进制的方式打开,把前3个字节的文件头删除掉,可以用vc6以二进制的方式打开进行前3个字节的删除,S60 3rd SDK下是必须要这么做的。

  第四步,在rss定义字符串资源,如下
    RESOURCE TBUF32 r_exam_caption { buf=qtn_title_main_view; }

  最后,我们就可以在程序中使用中文了,使用方式如下:
    HBufC* pFormat=StringLoader::LoadLC(R_EXAM_CAPTION);
    ... ... ...                    //现在就可以使用你的中文字符串的资源了
    CleanupStack::PopAndDestroy();  //使用后,别放了释放资源,否则会有内存泄露哦。

 

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移软Symbian培训中心原创,转载请注明出处。

内容概要:本文详细探讨了基于阻尼连续可调减振器(CDC)的半主动悬架系统的控制策略。首先建立了CDC减振器的动力学模型,验证了其阻尼特性,并通过实验确认了模型的准确性。接着,搭建了1/4车辆悬架模型,分析了不同阻尼系数对悬架性能的影响。随后,引入了PID、自适应模糊PID和模糊-PID并联三种控制策略,通过仿真比较它们的性能提升效果。研究表明,模糊-PID并联控制能最优地提升悬架综合性能,在平顺性和稳定性间取得最佳平衡。此外,还深入分析了CDC减振器的特性,优化了控制策略,并进行了系统级验证。 适用人群:从事汽车工程、机械工程及相关领域的研究人员和技术人员,尤其是对车辆悬架系统和控制策略感兴趣的读者。 使用场景及目标:①适用于研究和开发基于CDC减振器的半主动悬架系统的工程师;②帮助理解不同控制策略(如PID、模糊PID、模糊-PID并联)在悬架系统中的应用及其性能差异;③为优化车辆行驶舒适性和稳定性提供理论依据和技术支持。 其他说明:本文不仅提供了详细的数学模型和仿真代码,还通过实验数据验证了模型的准确性。对于希望深入了解CDC减振器工作原理及其控制策略的读者来说,本文是一份极具价值的参考资料。同时,文中还介绍了多种控制策略的具体实现方法及其优缺点,为后续的研究和实际应用提供了有益的借鉴。
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