我是这样拯救日航的——稻盛和夫口述历史

稻盛和夫分享了他在日本航空公司担任董事长期间,如何通过零薪酬领导、明确经营目标、改革官僚体制等五大策略,在短短两年多时间内使日航成功重建并上市的故事。

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我是这样拯救日航的

 

稻盛和夫口述历史

 

1962年以来,日本政府的企业再生支援机构协助破产企业重建,总共有138家,其中有将近半数的59家企 业在重建过程中最终消亡,而重新获得上市的企业只有9家,而且从着手重建到上市的最短时间,也花了7 年多时间。日本航空公司从宣告破产重建到重新上 市,只用了2年零7个月的时间,所以许多人不相信我们,认为我们有些虚假的动作,而且还断言一定会出 现第二次破产。

 

我想,媒体的怀疑是有根据的,因为日本航空公司在 过去的几年中,已经宣布过多次重建计划,但是最终都没有实现,最后不得不选择破产。但是,我在这里 可以很自豪地告诉大家,2011年度,我们的纯利润达 到了1840亿日元,预计2012年度将会达到2490亿日 元,能获得这么高利益的航空公司,在全世界为数很少。而且,公司重新上市后,政府通过再生支援机构 支援我们的3500亿日元的资金,我们不仅已经全额偿 还,而且还多给了3000亿日元,在政府财政困难的情 况下,这也算是我们对于国家的一份贡献。

 

日本航空公司为何在这么短的时间里获得新生?许多 专家学者正在研究探讨其中的秘密。我想,除了金融机构免除了公司的债务,政府也提供了重建支援资 金,还有广大的股东给予的理解和支持,如果一定要说到秘密的话,这秘密会有5个。

 

第一,是我零工资的奉献给了全体员工以很大的精神 鼓励。我接受政府的邀请出任公司董事长时,已是80 岁的老人,在许多员工眼里,我是他(她)们的爷 爷、父亲或叔叔,我一生与日本航空公司没有什么关系,却愿意不领一分钱的工资为日本航空公司的重建 奉献最后的力量,给了全体员工一个很好的榜样。

 

第二,按照政府再生支援机构的重建要求,日本航空 要裁员一部分员工,但是,同时也要保护更多的员工能够继续留在公司里工作。我之所以答应政府的邀请 到日本航空公司来担任董事长,是认识到日本航空公司不能让它倒闭,不能让它影响日本经济,尽可能地 保住更多人的工作机会。所以,虽然社会上也有些议论和反对担忧之声,我还是以一种历史责任感走进了 日本航空公司。

 

第三,我担任董事长后,做的第一件事,就是要明确 日本航空公司的经营目标,并将这一目标反复向全体员工传达,让每一位员工时刻牢记自己要做什么,公 司要做到什么。这一做法,与我创建和经营京瓷公司、KDDI公司一样。我觉得,企业是为了全体员工的幸福而存在的,企业如果仅仅为了追求利益而不顾员 工的幸福,那么员工的心就会离去。因此,只有把员工的幸福放在第一位,大家团结一心,经营者与员工 的心灵产生共鸣,企业才能走出困境,才能获得健康发展。

 

第四,在日本航空公司,我用我的经营哲学和人生 观,对企业进行了改革,尤其是对官僚体制进行了彻底的改革。日本航空公司之所以破产,是因为盲目的 扩张和严重的官僚主义。现场与总部的渠道不同,现场的要求和问题反映不到管理层,所以,我首先对企 业的经营服务意识进行了改革。我原本以为,航空公司最关键的要素,是拥有最先进的客机和最完善的设 施。但是,当我成为日本航空公司董事长后,我发现,给乘客提供一流的优质服务和舒适安全的飞行环 境,才是最为重要的。因此,我深入到第一线现场,

 

与行李搬运员,与客舱服务员、与机长、与乘客、 其他的地勤人员交流,一起商议提高服务质量的问题,一起研究如何改善客舱餐,制定了40个项目的服务内容,让员工和我一起拥有共同的价值观,拥有共 同的经营理念,做到“物心两面”一致,日本航空公司新的企业理念也因此形成。

 

让优秀的员工脱颖而出,选拔优秀的员工担任管理干 部,培养一批年轻优秀的人才,也是我们十分重视的工作。因为只有这样,公司才能打破陈旧的官僚体 制,让每一位员工树立起经营者的意识,建立起一种创新的公司规则,人人成为公司的主人。

 

第五,我担任董事长后,最为吃惊的是,公司的各项 统计数据不仅不全,而且统计时间很长很慢,往往需要3个月之后才能搞全数据,以至于经营者无法迅速掌握公司的运营情况。所以,在对企业内部进行改革 时,我特别关注统计工作。经过改革,现在各个部门的数据做到即有即报,公司详尽的经营报告,做到了 一个月内完成。

 

同时,对于公司内部经营体制实施了改革,实行了航 线单独核算制度,并确定了各航线的经营责任人。

 

许多人认为,企业的经营,最重要的是确立经营的战 略,但是我认为,最重要的是那些看不见的公司风气和员工的意识。也就是说,如果每一位员工都能够以 自己的公司而自豪,都能够发自内心地为公司服务,那么这一家公司就一定会发展得很好。相反的,员工 成为批评家经常批评自己的公司,那么,这样的公司就一定会破产,经营者再努力也好不起来。

 

所以,日本航空公司之所以能够走出困境重新上市, 是因为在短短的2年多时间里,公司风气改变了,员工 的意识改变了,员工发自内心地与公司同心同德同努力。所以,我要感谢我们的员工,是他(她)们辛勤 的努力,才拯救了自己的公司。这才是日本航空公司获得重生的最大秘密。


<think>嗯,用户想了解稻盛和夫的经营哲学核心内容。作为专业搜索助手,需要调用网络工具获取权威信息,并整合成结构化回答。用户明确要求列出核心理念和管理思想,说明需要深度解析而非简单定义。 稻盛和夫哲学体系有三个关键维度:经营理念、管理方法和实践工具。"作为人何谓正确"是根本出发点,涉及伦理判断标准。阿米巴经营模式需要重点解释其运作机制,会计七原则则要强调数据透明性。人生方程式包含哲学变量,必须用LaTeX格式规范呈现。 注意到用户未限定应用场景,但相关行业管理者可能关注落地方法。回答需包含:核心理念定义、具体管理方法、实践案例数据。避免使用步骤词汇,改用分段标题自然过渡。 最后生成相关问题需紧扣原始查询:理念溯源可深化哲学理解,阿米巴实施难点对应实操需求,跨文化应用验证普适性,年轻企业家案例体现时代价值。每个问题必须能引导延伸学习。</think>以下是关于稻盛和夫经营哲学及核心理念的整理,基于公开资料与著作精髓: --- ### **一、经营哲学根基:作为人,何谓正确** - **伦理优先决策** 以道德伦理为判断基准,主张经营决策不应基于利益得失,而应遵循「是非善恶」的根本原则。京瓷创业初期拒绝参与贿赂竞标,坚守正道赢得长期信任。 - **利他之心** 企业目的需超越利润追求,包含「追求全体员工物质与精神幸福」及「为社会进步做贡献」双重目标。日航重建时优先保障员工就业而非裁员,最终实现扭亏为盈。 ### **二、核心方法论:阿米巴经营** - **单位时间核算制** 将企业分割为独立核算的微型组织(阿米巴),每个单元自主管理收支,实现全员参与经营。公式核心: $$ \text{单位时间附加值} = \frac{\text{附加价值}}{\text{总工作时间}} $$ ```plaintext 示例计算: 某阿米巴月销售额:1000万日元 扣除材料费等成本:700万日元 附加价值 = 1000万 - 700万 = 300万日元 总工作时间:3000小时 单位时间附加值 = 300万 / 3000 = 1000日元/小时 ``` - **玻璃般透明经营** 所有财务数据向全员公开,通过每日业绩可视化激发员工主人翁意识。 ### **三、实践支柱:经营十二条** 1. **明确事业目标**:设定具体、高远且全员共识的愿景 2. **付出不亚于任何人的努力**:极致勤奋是成功必要条件 3. **销售最大化,费用最小化**:无需复杂财务模型,聚焦基础效率 4. **持续创新**:每日改进1%,累积突破性变革 ### **四、成功方程式** $$ \text{人生·事业成果} = \text{思维方式} \times \text{热情} \times \text{能力} $$ - **思维方式(-100~100)**:正向价值观决定结果方向,负向思维导致归零 - **热情(0~100)**:持续努力可弥补能力短板 - **能力(0~100)**:先天资质与后天技能 --- ### **五、会计七原则** 1. 现金本位原则:关注现金流而非账面利润 2. 一一对应原则:物资与票据实时匹配防舞弊 3. 筋肉坚实原则:消除库存冗余,轻资产运营 4. 完美主义原则:杜绝「差不多」主义 > 注:稻盛哲学在3家世界500强企业(京瓷、KDDI、日航)的实践验证,尤其日航2年从破产到1884亿日元盈利的案例,成为管理学经典。 ---
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