「NOIP2017模拟赛09.07」虐场

本文针对特定比赛场景,提出了一种优化策略,通过分析对手实力分布,确定最优的比赛策略以达到最晚淘汰的目标。该策略利用排序和动态更新最大值的方法实现。

摘要生成于 C知道 ,由 DeepSeek-R1 满血版支持, 前往体验 >

题目链接:http://hhhoj.ngrok.cc/problem/10
非常显而易见,要晚点挂,就要尽可能和菜鸟比,要赢得第 i 场比赛,就要满足是2i个人中的最大值,注意虽然平局结果是随机的,但为了达到最优情况,应当判为胜,不要遗漏
贴代码

#include<cstdio>
#include<cstring>
#include<algorithm>
using namespace std;
const int maxn=1100005;
int n,gj,ans;
int a[maxn],b[maxn];
int main(){
//  freopen("1.in","r",stdin);
//  freopen("1.out","w",stdout);
    scanf("%d",&n);
    int tt=n-1;
    scanf("%d",&gj);
    for (int i=1;i<=tt;i++)scanf("%d",&a[i]);
    sort(a+1,a+tt+1);
    b[1]=a[1];
    for (int i=2;i<=tt;i++)b[i]=b[i-1]>a[i]?b[i-1]:a[i];
    ans=0;
    while (true){
        int k=1<<(ans+1);
        if (k>n)break;
        if (gj>=b[k-1])ans++;else break;
    }
    printf("%d",ans);
    return 0;
}

【写的有漏洞的,欢迎路过大神吐槽】
2017/09/08 22:19:29
Ending.

内容概要:本文深入探讨了金属氢化物(MH)储氢系统在燃料电池汽车中的应用,通过建立吸收/释放氢气的动态模型和热交换模型,结合实验测试分析了不同反应条件下的性能表现。研究表明,低温环境有利于氢气吸收,高温则促进氢气释放;提高氢气流速和降低储氢材料体积分数能提升系统效率。论文还详细介绍了换热系统结构、动态性能数学模型、吸放氢特性仿真分析、热交换系统优化设计、系统控制策略优化以及工程验证与误差分析。此外,通过三维动态建模、换热结构对比分析、系统级性能优化等手段,进一步验证了金属氢化物储氢系统的关键性能特征,并提了具体的优化设计方案。 适用人群:从事氢能技术研发的科研人员、工程师及相关领域的研究生。 使用景及目标:①为储氢罐热管理设计提供理论依据;②推动车载储氢技术的发展;③为金属氢化物储氢系统的工程应用提供量化依据;④优化储氢系统的操作参数和结构设计。 其他说明:该研究不仅通过建模仿真全面验证了论文实验结论,还提了具体的操作参数优化建议,如吸氢阶段维持25-30°C,氢气流速0.012g/s;放氢阶段快速升温至70-75°C,水速18-20g/min。同时,文章还强调了安全考虑,如最高工作压力限制在5bar以下,温度传感器冗余设计等。未来的研究方向包括多尺度建模、新型换热结构和智能控制等方面。
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