60、电磁兼容与多模导引头气象适用性研究

电磁兼容与多模导引头气象适用性研究

1. 信息系统指挥车电磁环境分析

在信息系统指挥车的运行过程中，面临着复杂的电磁环境，主要包括人工电磁环境和设备电磁环境。

1.1 人工电磁环境

人工电磁环境主要由人类活动引起，这里主要指静电放电（ESD）。ESD是一种常见的近场电磁脉冲危害，当带电体周围场强超过周围介质的介电击穿场强时，带电体上的静电荷会因介质电离而完全消失。目前，世界上定义了四种ESD模型：人体模型（HBM）、机器模型（MM）、带电设备模型（CDM）和场感应模型（FIM）。在指挥车的运行使用中，人体与设备接触机会最多，所以人体静电放电的比例最大。虽然静电放电可能不会损坏集成ESD保护模块的组件，但放电过程会产生强电磁辐射，其能量会通过各种方式耦合到系统中，对逻辑电路形成噪声干扰，导致系统工作不稳定或出现软故障。

1.2 设备电磁环境

指挥车的设备电磁环境主要指设备运行过程中产生的电磁泄漏，包括无线电发射设备、电源设备（开关电源、中频电源等）、带控制开关的感应电气设备（如直流电机）、脉冲数字电路（如计算机时钟）等工作产生的干扰。为确保在各种条件下正常工作，某型信息系统指挥车上安装了大量信息设备，主要类型如下表所示：
| 设备类型 | 数量 |
| — | — |
| 计算机 | 5 |
| 超短波电台 | 4 |
| 短波电台 | 1 |
| 网络交换机 | 1 |
| 路由器 | 1 |
| 通信控制器 | 1 |
| 集成电源 | 1 |
| 数字传输设备 | 10 |

其中，超短波电台发射功率为50W，集成电源为5KW。