汽车技术
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WINDHILL风丘科技
风丘科技成立于2003年,总部在北京,在新加坡设有子公司,并设有中德合资公司Softing中国,是德国IPETRONIK在中国、日本和东南亚等区域战略合作伙伴;作为一家在汽车和工业领域领先企业,提供专业产品、创新方案及工程服务、咨询培训和客户支持。
风丘科技专注于为客户提供先进汽车技术:协同研发平台、诊断4.0管理平台、ODX/OTX诊断,DoIP诊断、FOTA、远程刷写、车载以太网、总线解决方案、 ECU测试、车载娱乐系统、远程试验管理平台、电性能测试解决方案、热管理系统解决方案、ADAS测试、电动车高压测试、四高实验等。
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在Q-Tester中实现诊断测试序列:提升新平台车型诊断测试效率
会根据车型的特点和相关要求,提出新车型的诊断需求,然后根据诊断需求制定相应的详细诊断需求规范。车内控制器的供应商需按照这一需求规范,实现控制器的各项功能。为了验证控制器功能是否正确实现,需开发诊断测试序列进行功能测试,以确保功能的准确性和可靠性,从而保证新车型在诊断方面的性能达到预期标准。下图即为在Sequence中编写的一个写VIN码并且读取VIN码的序列。通过使用该语句,可执行诊断数据库中所有的服务,这是编写序列的基础;用于实现循环操作的语句,可让一段序列按照设定的条件或次数反复执行;原创 2025-12-30 13:49:35 · 163 阅读 · 0 评论 -
灵活的报文唤醒与高效的数据采集策略:记录仪休眠设置
然而,传统的记录仪上电启动后再进行持续的周期性采集,该模式在行业应用中存在局限,尤其在发动机等设备需要启停频繁的测试场景中,固定的周期性采集会导致产生大量的无效数据,而在自动驾驶车辆的相关测试中,记录仪启动延迟很可能导致关键工况数据的漏采。记录仪关机:KL15断电,记录仪停止采集并进行数据的压缩和上传,完成后,记录仪熄灭所有指示灯。当设置了总线唤醒的插口接收到CAN/LIN报文时,记录仪会自动启动,启动完成后开始采集数据(在KL15不通电的情况下也能启动)。加载后,选中报文通道,右键选择“转换报文”……原创 2025-12-30 13:46:13 · 471 阅读 · 0 评论 -
助力OEM诊断数据开发 | VisualODX
使用ODX来对这两个子模块进行描述,则需先在诊断容器层的STATE-CHART模块中分别按会话类型(Session)和安全等级(Security)来定义控制器所支持的所有状态(States)和状态跳转(State Transitions)。其中,状态(States)用于描述诊断对象执行的前提条件,状态跳转(State Transitions)描述了执行诊断对象可能产生的跳转结果。描述执行一个诊断对象(DIAG-COMM)可能产生的状态跳转结果(State Transitions Resulting);原创 2025-12-30 13:42:03 · 558 阅读 · 0 评论 -
风丘电动汽车高压测试方案 助力电动汽车性能评估与优化
图示最左端是测量点,经过高压限流器将通过的电流限制在人体安全电流2mA以下,再经过高压隔离器将0~1500V的高压转换为0~2V的安全电压,这一部分的设备工作是为了保证测试工程师的人身安全。之后,经过隔离模块的电压信号,并通过模拟量数采模块将电压信号转换为高速CAN信号或ETH后,则可通过数据记录仪或CAN卡传至上位机软件,以进行数据的采集显示和分析。例如测量电池表面的温度:最左端是高压温度热电偶,接入了高压温度测量模块后,数据将被传输至数据记录仪或通过CAN卡传输至电脑。(数据记录仪采集系统)原创 2025-12-30 13:23:42 · 109 阅读 · 0 评论 -
什么样的数据采集模块能够实现高精度采集?
有效位数是一个更直观的指标,它根据实际的信噪比计算得出,表示这个ADC在实际工作时,其性能相当于一个多少位的理想ADC。其具备6个独立的应变测量通道,支持高达100 kHz的采样率,并集成了传感器激励、桥路补偿、TEDS传感器自动识别等功能,适用于车辆结构测试、动力总成耐久性分析等需要高精度动态信号采集的场景。一个高质量的数据采集模块,其价值在于通过优秀的整体设计、严格的元器件筛选和出厂校准,尽可能地缩小系统精度与芯片精度之间的差距,确保用户在各种复杂的工作条件下都能获得准确、稳定的数据。原创 2025-12-30 13:18:18 · 694 阅读 · 0 评论 -
WINDHILL风丘科技携手日本GAFS会社:共驭汽车技术新变革,开启全球布局新征程
2025年1月22日,WINDHILL风丘科技与日本GAFS会社成功签署代理合作协议,标志着双方在汽车技术领域的深度合作正式启航。此次合作不仅是双方优势资源的整合,更是顺应汽车行业国际化、智能化和数字化趋势,迈向全球战略布局的重要一步。原创 2025-04-27 17:49:54 · 936 阅读 · 0 评论
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