模块--红外跟随避障模块

红外跟随避障模块详解

在智能车,机器人和自动化等领域避障技术是确保安全和高效运行的关键,红外避障模块作为一种常见的避障解决方案,因其非接触,响应速度快和抗干扰能力强等优点而倍受青睐。

1.型号介绍

红外避障模块不断发射红外信号,当红外信号:
1.有反射回来,OUT输出低电平,输出指示灯(绿灯)亮。
2.没有反射回来,OUT输出高电平,输出指示灯(绿灯)灭。
红外避障模块常见用途:
1.机器人避障
2.小车避障,跟踪
3.流水线计数
4.黑白线寻迹
在这里插入图片描述

2.工作参数及引脚介绍

红外避障模块工作参数:

  • 工作电压:DC 3.3V~5V
  • 工作温度:-10℃到正+50℃
  • 检测角度:35°
  • 检测距离:2~30CM(不同厂家略有差异),距离越近性能越稳定。
    在这里插入图片描述
    模块中蓝色的电位器用于调节灵敏度,顺时针旋转,灵敏度变高,检测距离变长;逆时针越小,灵敏度变低,检测距离变短
    上电后电源指示灯(绿灯)亮。
    当红外反射回来,OUT输出低电平,输出指示灯(绿灯)亮。
    接线如下:
红外避障模块STM32备注
VCC3.3/5V电源正极
GNDGND电源负极
OUT任意GPIO数字输出

3.红外避障模块工作原理

红外避障模块上的一对红外线发射与接收管,发射管发射出一定频率的红外线,当检测方向遇到障碍物时,红外线反射回来被接收,经过比较器(LM393)电路处理之后,信号输出接口输出低电平信号,同时绿色指示灯会亮起。
因为黑色能够吸收红外线(红外线不反射),而白色不行(红外线反射),所以除了避障外可用作黑白线寻迹,光电开关等等。

该数据集通过合成方式模拟了多种发动机在运行过程中的传感器监测数据,旨在构建一个用于机械系统故障检测的基准资源,特别适用于汽车领域的诊断分析。数据按固定时间间隔采集,涵盖了发动机性能指标、异常状态以及工作模式等多维度信息。 时间戳:数据类型为日期时间,记录了每个数据点的采集时刻。序列起始于2024年12月24日10:00,并以5分钟为间隔持续生成,体现了对发动机运行状态的连续监测。 温度(摄氏度):以浮点数形式记录发动机的温度读数。其数值范围通常处于60至120摄氏度之间,反映了发动机在常规工况下的典型温度区间。 转速(转/分钟):以浮点数表示发动机曲轴的旋转速度。该参数在1000至4000转/分钟的范围内随机生成,符合多数发动机在正常运转时的转速特征。 燃油效率(公里/升):浮点型变量,用于衡量发动机的燃料利用效能,即每升燃料所能支持的行驶里程。其取值范围设定在15至30公里/升之间。 振动_X、振动_Y、振动_Z:这三个浮点数列分别记录了发动机在三维空间坐标系中各轴向的振动强度。测量值标准化至0到1的标度,较高的数值通常暗示存在异常振动,可能与潜在的机械故障相关。 扭矩(牛·米):以浮点数表征发动机输出的旋转力矩,数值区间为50至200牛·米,体现了发动机的负载能力。 功率输出(千瓦):浮点型变量,描述发动机单位时间内做功的速率,取值范围为20至100千瓦。 故障状态:整型分类变量,用于标识发动机的异常程度,共分为四个等级:0代表正常状态,1表示轻微故障,2对应中等故障,3指示严重故障。该列作为分类任务的目标变量,支持基于传感器数据预测故障等级。 运行模式:字符串类型变量,描述发动机当前的工作状态,主要包括:怠速(发动机运转但无负载)、巡航(发动机在常规负载下平稳运行)、重载(发动机承受高负荷或高压工况)。 数据集整体包含1000条记录,每条记录对应特定时刻的发动机性能快照。其中故障状态涵盖从正常到严重故障的四级分类,有助于训练模型实现故障预测与诊断。所有数据均为合成生成,旨在模拟真实的发动机性能变化与典型故障场景,所包含的温度、转速、燃油效率、振动、扭矩及功率输出等关键传感指标,均为影响发动机故障判定的重要因素。 资源来源于网络分享,仅用于学习交流使用,请勿用于商业,如有侵权请联系我删除!
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