34、半自动驾驶中的人机交互与事故调查中的人误和机误研究

半自动驾驶中的人机交互与事故调查中的人误和机误研究

在当今科技飞速发展的时代，半自动驾驶技术逐渐走进人们的生活，而与此同时，事故调查中对于人误和机误的研究也变得至关重要。下面我们将深入探讨这两个方面的内容。

半自动驾驶中的人机交互

在半自动驾驶系统中，人机交互是一个关键环节，尤其是涉及到信任修复和风险沟通这两个重要方面。

信任修复策略

当半自动驾驶系统出现错误时，会影响人类对其的信任。若不采用修复策略或提高透明度，可能导致对系统能力的混淆。目前有多种修复人类对自动化信任的策略，例如道歉、否认、共情和解释等。这些策略看起来很有前景，但很多是新提出的，还需要更多测试。像道歉和解释这类明显的方法，可视为提高透明度的措施，表明车辆在努力与人类协作并沟通问题。然而，像否认这种策略在车辆中实施起来不太明显，但人类在某些情况下会采用，比如否认错误发生或向他人保证问题没那么严重。不过，从促进透明度和团队合作的角度看，消极的修复方式可能会进一步损害对自动化系统的信任，并影响后续安全。

以下是常见的信任修复策略列表：
| 策略 | 说明 |
| ---- | ---- |
| 道歉 | 表明系统认识到错误，展现负责的态度 |
| 否认 | 否认错误发生或淡化问题严重性 |
| 共情 | 理解人类的感受和担忧 |
| 解释 | 说明错误发生的原因和情况 |

风险沟通与信任

风险沟通在半自动驾驶中也非常重要，它与人类对系统的信任密切相关。信任的发展需要不确定性和脆弱性，而这正是风险的特征。研究表明，在多任务场景中，感知风险较高的参与者比感知风险较低的参与者报