18、多屏乘用车认知分析与感性工程学的新兴应用

多屏乘用车认知分析与感性工程学的新兴应用

1. 多屏乘用车屏幕反射问题

1.1 屏幕反射造成的遮挡情况

在车辆中，屏幕的“幻影”反射可能会出现在车窗上，这些反射有可能阻挡驾驶员的视线。遮挡情况分为良性遮挡和关键遮挡：
- 良性遮挡 ：例如车辆行驶经过路边的垃圾桶，这类遮挡对驾驶员操作车辆几乎没有影响。
- 关键遮挡 ：若屏幕产生的幻影图像出现在驾驶员与正在过马路的行人之间，或者在驾驶员与车辆侧后视镜之间，导致驾驶员无法看到可能转弯前方的其他车辆或自行车，这就属于关键遮挡。

1.2 以 Byton M - byte 为例的分析

Byton M - byte 在前排乘客区就有三个屏幕。对其反射分析发现：
- 不同身材和坐姿的驾驶员，屏幕在驾驶侧车窗的反射位置不同。如第 5 百分位的美国女性驾驶员，其驾驶侧外后视镜可能会被部分遮挡，但如果后视镜调整正确，该区域不会构成关键遮挡。
- 在挡风玻璃上，对于较矮的驾驶员，Byton M - byte 横置显示屏的反射不会造成明显阻挡；但对于第 95 百分位的美国男性驾驶员，反射可能会出现在其视线范围内。

1.3 解决屏幕反射问题的方法

解决方法	具体操作
移动屏幕	如将屏幕向车内后方移动
旋转屏幕